56.护运队的防护
在运动和驻防中,后方勤务部队应位于防护圈内,以便在防护圈和补给基地之
间建立一条或多条交通线。这些交通线须有掩护,防敌游击队袭击。因此,部队距
其补给基地越远,其防护任务就越繁重。
[ 注:德军在俄国的交通线就曾发生过此种情况。]
交通线可能采取下述组织形式:基地仓库应设在某个主要交通中心或港口。这
将是个非常坚固的筑垒地区,可防敌坦克或摩托车辆的攻击,并可防飞机袭击。当
部队行进时,部队与基地仓库联系的范围将是地区性的,而不是交通线。当接近敌
人时,这个地区可能是圆锥形的。在文明国家,这个地区根据部队补给需要,可包
括一条或数条铁路以及多条道路。可选择其中一条或几条作为主要交通线,并每隔
六十英里左右设一个前进仓库。如果选用道路( 我认为对机械化部队的作战,道路
比铁路的作用更大) ,交通线的一般布局如图九所示:a 是基地仓库,f 是野战部
队,b 、c 、d 和e 是前进仓库。
[ 注:德军在进攻法军时,采用的就是这种补给线的形式。由于俄国的道路数
量少、质量差,德军在俄国没有使用此种形式的补给线。]
为了保障后勤补给的安全,可采取下述防护措施:每个仓库将是一个简易的防
坦克和防空用的堡垒。每隔六十英里设置一个,每个堡垒负责其四周三十英里范围
内的巡逻任务。此种巡逻将由飞机和摩托车辆实施。地面巡逻队可编有坦克( 主要
是侦察坦克和攻击坦克) ,负责在其责任地区范围内护送运输队。此种运输队从基
地仓库出发后,从a 至g ,由g 至b ,再由b 至h ,依次逐段交替护送,直至最后
护送到野战部队。这种护送可采取两种方式:一种是随伴运输队护送;另一种是在
运输队翼侧护送,负责侦察交通线周围地区的敌情。
如果不设置有防护的交通区,那么运输队和护送队的车辆在夜间的停车场应选
在有利于反坦克的地点,如缺乏通路的江河和丛林的环形地区。在该地区必须设有
对付敌人从后方或空中攻击的防御配系。
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