第十一章 战后法军的空降作战 第一节 在印支战争中的空降作战 1945年8月日本投降, 越南人民举行总起义,9月2日成立了越南民主共和国。 法国为恢复其殖民统治,派远征军进入越南,1946年12月越南人民奋起反抗,印支 战争爆发。 法军在印支战争中最高兵力达48万人。由于印度支那大部为亚热带丛林地区, 山高坡陡,杂木丛生,少数平原地区河流纵横,地面机动极为困难,为此,从1947 年起,法派出大量空降兵入越作战。开始为空降兵第25师及其他伞兵分队;后来进 行了改编,成立了空降作战指挥部,统一指挥各空降部队,其第一任指挥官是夏维 特上校,第二任是德博拉尔上校,第三任是吉尔将军。空降部队最多时有16个营, 连同支援单位,共2.5万余人,有C—47型运输机100余架。据国外材料介绍,法军 在50次战斗中使用了空降兵。 其较大的空降作战有:1946年9月在琅勃拉邦和海防 的空降作战;1947年在波甘、高平的空降作战;1948年在越池的空降作战;1950年 在南定的空降作战;1951年在义路、和平的空降作战;1952年在洞海、府端的空降 作战;1953年在谅山、那桑、清河的空降作战;1953年和1954年在奠边府的空降作 战。现就其中几次空降作战的情况介绍如下: 一、在义路增援被围部队 1951年9月, 法军在以河内为中心的环形区域里进行清剿,为了集中足够兵力 扫荡河内与东京湾之间沿红河北岸的广大地区,抽调了边远的守备部队,因此,有 些地区兵力空虚。越人民军乘此机会,以3个团分3路向河内西北1 45公里的义路发 动了进攻, 守军被迫龟缩城内处于危急之中。为增援被围困的部队,法军使用了3 个伞兵营。 10月2日,在义路西北19公里的嘉会伞降1个营,向攻城的越军第209团 侧后实施攻击。 10月4日,又伞降1个营进行增援,同时以另1个营在义路空降,以 增强守城力量。经5天战斗,越攻城部队腹背受敌,于10月11日撤走。 二、在府端配合地面进攻 法军由于兵力不足,不能封锁边界阻止中国对越南的援助,遂改变策略,集中 部队摧毁越境内的物资补给基地,借以削弱越军持续作战的力量。1952年10月,法 步兵、装甲兵向府端发动攻势,企图摧毁设在那里的越军物资补给站。当法军推进 到距府端30公里的地区时,为越军所阻。法军使用空降兵在齐江大桥附近空降,以 接应地面进攻的装甲部队。11月9日伞降了3个伞兵营和指挥部,由杜科尔努上校指 挥, 53架C—47型运输机输送,出发机场为河内附近的2个机场,9时30分第1批2个 营及指挥部伞降。1个营及指挥部降落在齐江北岸,空降场长1400米、宽200米,地 面丛林密布,坎坷不平。1个营在南岸空降,空降场长1000米,宽400米,系稻田地。 空降过程中,战斗机对附近目标进行了猛烈袭击。14时30分,第2批1个营再次在齐 江北岸伞降。跳伞高度为200米。由于丛林区,地面目标难以观察,空降前3分钟由 飞机投放发烟炸弹指示空降场。两批共降下2354人。空降后,越军主动撤出战斗。 17时,法地面进攻部队进入空降地域,与空降兵会合,在地面部队统一指挥下,对 齐江大桥及其附近目标进行了破坏。11月16日,空降兵乘车从地面撤回河内。在撤 回途中,遭到越军伏击,法空降兵受到重大损失。 三、在谅山破坏后方基地 1953年,战争出现了越来越有利于越方的新局面。法军为了削弱越军作战潜力, 进一步加紧了对越军后方物资基地的破坏。 1953年7月,选择了靠近中国边境最大 的谅山物资储备基地作为破袭目标,代号为“燕子”作战。 法军驻地离谅山有72公里,森林密布,公路稀少,地面行动极为困难,因此确 定主要由空降兵执行破坏任务。 计划伞降3个伞兵营(第6、第8殖民地伞兵营和外 籍伞兵第2营) ,另以1个伞兵营和1个75毫米无座力炮连在河内的出发机场待命, 作为预备队。在地面进攻的部队有3个步兵营、2个突击队,以及1支坦克部队和1个 配有3台推土机的工兵连。空降兵由56架C—47型运输机空中输送,出发机场为河内 的加林和白梅机场,空降方式为伞降。由于运输机数量少,采用“穿梭式”运输。 在组织准备中,为了保密,所有计划均由指挥空降作战的吉尔将军亲自拟制,只有 一名通信军官作为副手。 战斗行动前两天才起草命令,参战部队于7月16日14时开 始待命, 15时向营长下达命令,16时向连长下达命令。空降作战分3步进行。第一 步摧毁谅山越军后方基地;第二步抢占禄平附近的祈河渡口,掩护空降部队撤出; 第三步在先安发起地面进攻,并向先安——亭立一线西北推进,以缩小空降兵与地 面部队的距离。空降前15分钟战斗机对空降地域所有目标进行了猛烈的火力袭击; 空降时有战斗机攻击越军阵地。 17日8时10分, 指挥部和2个伞兵营乘56架C—47型运输机在谅山伞降,空降场 为稻田地,每架飞机载28人,飞机一次通过跳完。4小时后第3营和工兵分队乘29架 C—47型运输机在禄平伞降,由于空降场介于河流与村庄之间,面积较小,分2次跳 完。当时天气十分炎热,越守军疏于戒备,着陆后只遇到轻微抵抗,在谅山的空降 兵16时将越军仓库炸毁,在禄平空降的1个营抢占了渡口。在越主力尚未赶到之前, 法空降兵撤出了战斗,而后经48小时地面行军,进到亭立附近与地面部队会合。当 空降兵在亭立准备乘车撤走时,越军主力部队赶到,对法军进行了猛烈攻击。法空 降兵在装甲部队掩护下由先安撤到海防, 尔后由海防返回河内。 此次作战共伞降 2001人,战斗中亡1人,失踪1人,行军中亡3人,伤21人。 四、在奠边府夺占和防守要地——一次独特的空降防御作战 奠边府距河内225公里,靠近老挝边境,为越西北重镇。 1953年秋,法军在美国支持下,决定在奠边府建立陆空基地,把重兵配置在越 军后方,一方面封锁越南军队通向老挝的道路,同时以此基地为依托,对越军主力 进行搜剿,以消灭越军,占领越西北地区。由于奠边府处于丛山峻岭之中,对外的 地面交通已被越军阻塞,因此,法军作战部队全部通过空中输送进入奠边府,以空 降方式进行这次作战。 1953年11月20日,法军集中全部能够使用的65架C—47型运输机,从河内2个机 场起飞, 在奠边府伞降了3个伞兵营(第1、2、4殖民地伞兵营),2个75毫米无座 力炮营, 1个81毫米迫击炮连,1个工兵连,共1500人。伞兵着陆后,经6个小时的 战斗,以亡11人、伤52人的代价,顺利地占领了奠边府及其附近的简易机场。24日, 简易机场被修复,法开始对奠边府进行机降增援,在第一周内即机降了4560人。法 军作战力量得到增强后, 于12月3日对奠边府所在地的整个河谷展开了攻击。河谷 长16公里,宽5.6公里,在法军的攻击下,越军全部退到河谷两岸的山上。法军控 制河谷后,构筑了较完善的防御阵地,在河谷周围设立了大批据点。以后法军又不 断增加力量,到1954年3月初,法从空中进入奠边府河谷的兵力达到10130人。 在法军不断增强奠边府兵力的同时, 越军也在奠边府周围地区集结兵力,到3 月初已有3个师部署在奠边府北部和西北的山上。 从3月14日开始,越军对奠边府进行大规模反攻,法军转入防御。 法军为了抗住越军的攻击, 调来了B—26型轰炸机和战斗机,对越军炮兵阵地 进行了火力袭击。 空运了10辆M24轻型坦克,以增强防御力量。坦克是经拆卸开, 每辆分装在6架运输机上机降的。此外还机降了4000人及28门火炮、4挺重机枪 3月14日下午, 在越军猛烈炮火的袭击下,机场遭破坏,此后法军不能使用机 场, 补给和增援只能通过伞降进行。3月15日,法伞降了越南第5伞兵营及3个炮兵 组;16日伞降了第6殖民地伞兵营及1个野战医院。20日在越军的猛烈攻击下,法军 伤亡惨重,法奠边府守军司令要求紧急增援。法军驻印支司令部给奠边府发来电报, 许诺空降1个伞兵团,以增强奠边府的防御力量。但只在4月初伞降了2个营(第8、 5殖民地伞兵营),以后再未进行大的空降。此时,在奠边府的伞兵已达7个营,他 们都在地面部队统一指挥下用于防御作战。由于越加强了攻击力量,法无力抵抗越 武装力量的进攻,奠边府形势越来越恶化。在此期间,法军司令部曾设想两个解救 奠边府的行动方案。一是代号为“神鹰”的方案,设想派一支部队从老挝境内由地 面进攻奠边府,同时以一支空降部队从河内起飞,在奠边府附近空降,配合地面进 攻。这样每天必须要有100架C—47型运输机及大量战斗机投入使用,法军没有这种 能力。二是代号为“白头翁”的方案,奠边府守军从地面突围。但山岳丛林地,道 路稀少,同时已进入雨季,行动极为困难。因此,两个方案均未付诸实施。5月7日, 越军攻占了奠边府,法守军全部被歼。在56天的战斗中,法军亡2200人,伤6000人, 被俘6000人,失踪2000人,损失运输机、战斗机64架。法奠边府守军司令卡斯特里 准将被俘。 法军在奠边府的作战,是一种独特样式的空降作战。法军前后伞降、机降1.6 万余人,作战物资6500余吨,作战部队全部以空降、空运方式从空中进入,在地面 交通完全阻塞、得不到正面部队配合的情况下,空降部队独立地夺占要地和组织要 地防御,作战时间持续56天。这些在其他空降作战中是没有过的。 第二节 在科卢韦齐的紧急空降 1978年5月13日, 扎伊尔沙巴省的科卢韦齐市被4000名叛军占领,当地2500名 欧洲人被围困, 有的被扣作人质。西方各国经磋商后,决定由法国派出1个空降团 前去救援, 比利时派出1支伞兵突击队负责运送在那里的欧洲人,由美国提供大部 空运工具。此外,美军第82空降师的第2旅和英军伞兵第3营也作好出动的准备。法 国派出执行任务的是第11空降师的第2空降团,1400人,团长为厄吕兰上校。5月17 日11时,第2团进入战备,18日3时乘车出发,经4小时夜间行军,于7时到达苏伦扎 里空军基地, 8时接受飞往金沙萨的命令。团编成2个输送梯队,第1梯队为团指挥 所、 侦察排、迫击炮排和4个步兵连;第2梯队为100辆机动车辆,供空降兵着陆后 地面战斗时使用。13时第1梯队乘5架法国大型喷气式运输机起飞,经10个小时的连 续飞行, 于当天深夜抵达金沙萨。第2梯队由美国C—141型运输机输送,于次日运 抵扎伊尔的卢本巴希。 19日空降团在金沙萨接到指示,要求尽快在科卢韦齐空降,主要任务是营救被 围困的欧洲人,恢复市区治安。要求以突然的作战行动,在短时间内对敌造成全面 威胁,迫使其仓惶溃逃而无暇劫持和杀害人质。为了争取时间,团长确定将原计划 在离城6公里的机场机降改为在城区外围伞降,为此临时向扎伊尔军队借来降落伞。 当时可供使用的飞机有7架(4架扎伊尔的C—130运输机和3架法国的C—160运输机), 因此, 空降分2波进行。第一波为前进指挥所和第1、2、3连,在老城以北的“A” 空降场空降,着陆后各连在指定地区寻歼叛军,阻止其杀害人质;第二波为基本指 挥所、 侦察排、迫击炮排和第4连,先乘扎伊尔民航飞机飞抵卡米纳,由卡米纳飞 往科卢韦齐,视情况在“A”空降场或新城以东的“B”空降场空降,或同时在两个 空降场空降。 19日11时第一波起飞。机上很拥挤,每架C—130型运输机载运80~85名伞兵, 4日份的补给品, 6~8个弹药集装箱,而该型机是按乘载64人设计的。15时40分, 飞临目标上空。飞机首先在空降场上空通过一次,以识别空降场和进行试投,尔后 2次通过完成伞降。 跳伞高度为183米,跳伞时飞机时速为240公里。着陆时只遇到 敌零星射击,未造成伤亡。由于飞机航迹稍偏南,部分人员落在老城北沿的建筑物 上,有6人受伤。着陆后15分钟3个连完成集合,尔后开始战斗行动。到黄昏,空降 兵无一伤亡而占领了老城,救出50名人质。夜间,利用明亮的月光以排为单位进行 巡逻和伏击,使叛军没有时间组织兵力进行反击。 第二波的飞机由于在卡米纳发生技术故障,飞临科卢韦齐时已天黑,同时地面 交战双方没有明确的接触线,到处有敌人射击,为防止意外,改在次日晨空降。20 日6时,第二波再次飞临科卢韦齐。团长确定侦察排、迫击炮排、基本指挥所在“A” 空降场空降,着陆后侦察排、迫击炮排支援空降兵的作战行动。第4连在“B”空降 场空降, 从东攻击新城之敌。由于敌人惊慌失措,未能有组织地进行反击,4连很 快控制了新城。 同日上午, 比利时伞兵突击队在科卢韦齐城外6公里由扎伊尔军队控制的机场 机降。48小时内,由比利时的C—130型运输机运走了被困的所有欧洲人,比利时伞 兵突击队进入科卢韦齐城内接替了法空降团在老城、新城的防务。法空降团从而转 移兵力用于突击附近未控制地区的叛军。 21日,法机动车辆从卢本巴希抵达科卢韦齐,使空降团的地面机动能力大为提 高,能够派出大量摩托化巡逻队搜索敌人,至27日,最后一次巡逻远达50公里,并 没有发现敌情。 空降团完成了全部作战任务,6月6日乘美国C—1 41型运输机返回 科西嘉基地。此次空降作战,法空降团亡5人,伤25人,毙敌250人,以很小的代价 取得重大胜利,它充分显示了空降兵紧急情况下快速出动超远距离奔袭的作战能力。 法第2空降团从接受预先号令到投入战斗,只有48小时,其中包括4小时的摩托化行 军和连续10个小时近1万公里的空中输送。 由于反应快速,及时地破坏了敌行动企 图,有效地控制了事态的发展。 ---------- 中国读书网