44.敌人的伎俩 夜航开始后,刘善本站在指挥员背后观察空中。突然,电台中传来空中报告声 音:“滁洲西北部上空能见度不良,有浓积云。”那么,还能否再放飞呢,刘师长 心中没有把握。他背着双手转向北方向空中瞪望,想了一下,对身旁的师机务主任 吕挺豪说:“把我的飞机准备一下,我上去看看。”吕挺豪是老航校培养出来的机 务干部,办事特认真。他说:“师长,你那架飞机因事先没有飞行计划,没有准备, 不能飞。”“不要紧,你告诉机组同志们马上加油,我来飞。”“这怎么行呢!” 吕挺豪嘀咕这句话后走了。他来到起飞线找到飞行现场的政委王学武汇报了这件事。 “刘师长的想法是好的,”王学武追问:“但是,你们能不能有把握马上准备 好,保证飞机不出故障?”“我没有把握,而且这也是不符合飞行大纲的规定,所 以,我才来请你把关。”“你来找我是对的。刘师长是起义人员的一盏明灯,万一 出事故可不行,我去找他。”王学武到塔台找到刘善本说:“你的飞机他们没有准 备好,这样飞不安全。”“没有问题。我上去看看就回来。”“我相信你技术上是 没有问题的。可是,要考虑飞行的规章制度问题。 你是一师之长,要时刻以自己的模范行动来影响大家,你说呢?”“嗯。”刘 善本想了片刻说:“那好吧!今晚上我不飞了。政委你提醒得好,我师长如果带头 不按飞行制度办事,那以后别人也这样干我还不好说话呢。”他愉快地听从了当日 飞行政委的把关,后来被全师传为佳话。 23 点多钟,刘善本看到东北方向打闪,飞行员从空中报告:“滁洲以北空中 云量大增,要下雷阵雨。”真是谋事在人,成事在天。夜航不得不提前结束,刘善 本乘车回师部。他离开机场3 里多路,在护城河西侧岸的丛林旁边小车突然停了。 “怎么啦?”刘善本问。 “供不上油了。”司机曹佩然回答:“我下去看看。”他下车检查了一会说: “油烧光了!”这个司机原是国民党中央军的,江苏东海县人,20 多岁,瘦高个 子。杨廷振和他是老相识了,混成四旅成立时,他们就在一起。 小杨有时开玩笑,骂他是“狗鼻子!”曹自称是国民党军某部的汽车司机,但 是,小杨看他有时无意中摆出了中央军军官的架势,不像兵。不过,他驾驶技术也 确实很好,从来未发生过问题。今天是怎么啦!刘善本着急地问: “下午不是叫警卫员通知你加满油吗?”“我下午告诉你了。”小杨说。 “我……”曹司机语塞。 南京敌特很嚣张。刘善本心中很着急。“咱们走回去!”刘善本走下汽车。 “这,深更半夜的,首长走黑路太危险!”小杨反对说:“你们在这儿等,我 跑步回去叫车。”“算了!”刘善本坚定地说:“在这里等更不安全。曹佩然同志, 你在这里守车,我们走回去,叫他们给你送油来。”“我不同意。”小杨坚持自己 的意见:“走黑路出了问题怎么办?”小杨的意见不无道理。领导一再告诫他,要 提高警惕,告诉他上级对刘善本的安全工作十分重视。按部队编制,师长、政委应 各配一名警卫员,但A 师却给刘善本派了两各警卫员,即小杨和季良玉。季良玉是 陆军部队的老侦察员,身强力壮,机智灵活。王学武还告诉保卫科长老孟,要加强 对师长的安全保卫工作,不能发生问题。为此,老孟专门和南京市白下区公安局联 系过,他们决定夜航时加强对刘善本进出机场道路的警戒工作。保卫科将派出两名 侦察员在中和桥附近放暗哨。刘善本想了一下,小声对小杨说:“可是,咱老在这 里等就不会出问题吗?”小杨觉得师长的话很有道理。首长夜间在野地里多呆一分 钟,就多一分钟的危险。于是,他主动地走在前面为首长开路。刘善本走在中间, 季良玉在刘师长身后。他三人摸黑向师部走去。咔嚓一声雷响,吓得小杨一颤。 “为什么今天途中突然汽车断油?”他三人几乎同时这样提问。两位警卫员都 把手枪子弹推上瞠,右手食指扣在板机上。刘善本也把手枪放在军衣里面贴在左胸 前,右手从胸口纽扣间伸进去,握住手枪,子弹上了膛。他跟在小杨后面约十来步 远。他这个姿态的“秘密”只有小杨知道,那是在东北外出去打猎,那天,刘善本 穿件皮夹克,右手揣在左胸前,小杨觉得好笑问:“首长,平时你的军人姿态很好, 怎么今天成了‘独臂将军’刘善本笑了笑,看看周围无人,便悄声对他讲出自己的 “秘密”防卫措施。他说:“小鬼,我这样走路,看起来好像无事人,实际上如果 遇到敌特突然向我开枪,打到身上其他部位(头部除外)我还可以坚持还击。如果 他从前边瞄准,打得很准,打中了我的左胸膛,那么,子弹却正好撞在我的‘防弹 坦克’——手枪上,心脏可以平安无事。我立即就可以还击。我只要一还击,那么, 任何行凶的敌人也插翅难逃。”小杨听了很佩服。他想起了飞禽走兽都逃不脱这位 神枪手!刘善本接着说:“我这叫做‘守中有攻’的防卫措施。小杨走着走着不知 不觉地回头看看,借助耀眼的闪电光,他看到:啊,首长早已摆出了他独创的‘守 中有攻’的战斗姿态。他高兴得几乎要笑出声来。刘善本等上了中和桥,万籁俱寂, 他们的脚步也显得格外沉重,踏得桥发出咯咯的声响。小杨在前面走起来似小跑。 轰隆隆!轰隆隆!阵阵惊雷夹带着瓢泼大雨,把刘善本等人浇成了落汤鸡。小杨拉 着刘善本闯进营门。刘善本倒抽了一口冷气。小杨顾不得换衣服,一口气跑到师保 卫科报告了刚才发生的事情。保卫科的同志分析后认为,这次途中断油很可疑,曹 司机不是那种粗心大意的人。但是,一时又找不出原因,只好暂时决定:从明天起, 凡有夜航时,就在中和桥两头和机场至师部的公路上,多布置暗哨来加强保护刘师 长的安全。 第二天上午,刘善本到王学武办公室,交给他几封信。 “嗨,这是写给你的私人信。”王政委笑着说:“我怎能随便看呢!”“可以, 政委同志。这是可以公开的私人信件。请看,他们中有的人是多么卑鄙可耻!”原 来,刘善本经常收到国民党人员中的来信。其中,有同学、同事的;有认识的,也 有不认识的。信的内容,五花八门,无奇不有,有的表示很友好;有的却怀有敌意 ;有大加吹捧的,也有讽刺挖苦的;有恫吓匿名的;还有叙旧想找出路,谋个差事 的。 恭敬不如从命。王学武随手打开第一封信,这是来自香港的。来信人对刘善本 称兄道弟,好不亲热。有时还写上几段英文,口口声声说是最知己的同学,最要好 的朋友。“我把你在美国的存款办好了转换手续了,等以后你回到香港和美国来时, 我把它交给你……”王学武又拆开第二封信,这是从台湾新竹转来的,信封已磨破, 信中开头就说些莫名其妙的事情,并问刘善本和新派来的几批特工人员都联系上了 没有,怎么没有回音?第三封信,写信人的地址注明“同前”。但从邮戳上看,这 信就是在南京新街口邮局发出的。信中全篇都是威胁,咒骂和恐吓。 “真卑鄙无耻!”王政委把信向桌上一摔,站起来,指着信说:“他们耍出了 拉拢、引诱、造谣、恐吓和调拨离间等各种阴谋诡计!”王学武气得放声大骂起来。 “还有呢,”刘善本又从裤兜里掏出一大把信来说:“你再看看这些,我没有 时间拆开看,都交给你。”“好吧!不过,我也没有时间看了。我把它交给有关人 员去分析研究,采取对策吧。刘善本同志,真金不怕火炼,对于这些信,你千万不 要介意。 你现在是共产党员、解放军空军飞行部队指挥员、全国政协委员。更是闻名全 国受人们敬佩的英雄人物……”“嗨!”刘善本直摇手说:“谢谢政委的信任和关 怀,我不会因为这些信而产生什么不愉快的。”刘善本是无话不对党组织说的。他 完全相信党、依靠党,所以,把信都交给党代表了。有时,还有人来登门拜访刘善 本,门卫感到不好办。刘善本告诉他们:“以后,没有我的话,不要随便放进来。” 第二天夜航,刘善本在西塔台指挥。王忠着陆后,刘善本对着话筒说: “请你到塔台来值班(塔台有时专设一名值班人员,协助指挥员工作)。” “明白。”王忠回答。 刘善本又忙指挥空中其他飞机。突然,只见一架飞机从东头跑道上呼隆隆地滑 跑过来。 “啊,他怎敢把飞机从跑道上滑过来,乱弹琴!”原来是王忠把飞机滑过来的。 王忠20 多岁,年轻聪明,飞得好,就是生活上有点稀拉。王忠笑眯眯地来到塔台 ;“师长,我来了。”“你,你怎敢把飞机滑回来!”刘善本瞪大了眼睛,对他这 样无组织,无纪律行为发火了。 “没有汽车接我,那我怎么能迅速赶回来值班!”“你违犯规定,浪费国家油 料、器材、更危险的是容易造成和降落飞机迎头相撞的事故。关起来!”这是他第 一次发这么大的火。王忠被关了一天禁闭。 部队游击习气,自由散漫的现象较多。一天,刘善本带飞检查学员。他在空中 听到了电台广播,非常生气,但此时又怕提出来,影响飞行安全,就什么也没有说。 刘善本飞完空中课目着陆后,一颗红色信号弹飞向蓝天,宣告飞行结束,他问同机 组的通讯员孟庆顺: “你刚才在空中干什么啦?”“我,我没有干什么。”孟庆顺笑着想搪塞过去。 “你违犯了空中飞行纪律,偷听电台广播。”“没有。”他摇头否认。 “你不要蒙骗我,我懂。你看,我的耳机和你的耳机线路连在一起。你明知故 犯,又不老实,你立正站好。”孟庆顺认罚,但又不以为然地站在飞机旁边。刘善 本拉开小汽车门刚要进汽车,孟庆顺就稍息了。刘善本一回头,看到了他稍息,生 气了,“你,你怎么又稍息了,站好!”6 月的一天,刘善本接到命令:立即飞赴 沈阳开作战会议。刘善本等乘杜—2 飞机,一位苏顾问任驾驶员,刘善本领航,张 洪勃担任通讯。他们在途中落地加一次油,然后顺利到达沈阳。原定4 月到东北参 战的,后因在志愿军的英勇打击下,美帝国主义被迫要坐下来谈判,甲团的战斗任 务延迟。 刘善本这次来主要是授领抗美援朝任务,熟悉战场情况,学习兄弟部队的作战 经验,回去后更好地组织部队准备参战。 刘善本每天忙着开会,张洪勃等机组人员在招待所等候,3 天后,会议结束。 刘善本亲自驾驶飞机,顾问领航顺利的返回南京。他向师党委传达了作战会议精神, 并和大家一起研究贯彻执行作训方案。 “刘师长已经亲莅前线领授了战斗任务,部队很快就要飞向前线啦!”这几乎 成了指战员们议论的中心话题。 6 月20 日凌晨,刘善本突然命令:“全师进入一等!”大校场机场一阵警报 声,惊醒了年轻战士们甜蜜的美梦。全师指战员迅速各就各位,投入战斗。6 时50 分,首批油满箱,弹满舱的轰炸机划破寂静的万里长空。一大队的姚长川、李永宽、 白云等3 个机组,以大队长姚长川为长机,在机场上空与兄弟部队的4 架驱逐机编 好队飞向战区。在驱逐机的俺护下,支援我地面部队作战。 第二批战鹰于7 时27 分起飞。3 大队王恩泽、邹耀坤、阎春行等3 个机组, 以大队长王恩泽担任长机,在南京上空与兄弟部队的另外4 架驱逐机编好队,根据 刘师长的命令飞向战区支援我地面部队作战。这是全国首次大规模的陆、空军联合 演习河川战斗。“参战”的地面陆军部队均是现代化的装备。有炮兵、坦克等各种 机械化部队。空军有歼击机、冲击机、轰炸机和运输机等机种。空军司令部决定: 空军参战的部队由A 师师长刘善本指挥,其他兄弟部队密切配合。刘善本认真组织 指挥这次战斗。战前,刘善本反复强调要贯彻师党委提出的搞好“三好”的口号, 即:空、地、后勤配合好,空中编队作战配合好,空地密切配合好,以圆满安全地 完成任务。 第一批飞机按时到达目的地——临淮关——曹家湾——段家庄上空。第二批飞 机到达目标上空晚了3 分钟(在规定的范围内)。两批都队形整齐,照相轰炸战绩 良好,按时返航。圆满地完成了任务,获得军事学院及参加演习的各军兵种的赞扬。 刘善本还专门组织甲团全体未驾机“参战”的空勤人员乘一架运输机去演习阵 地上空观战、学习,使他们也受到锻炼。通过这次大规模的陆空联合河川战斗演习, 使部队的师团司令部和空、地、后勤人员普遍得到了一次锻炼和提高。 “这次演习的缺点主要是“对时时,只对分,不对秒,”刘善本讲评时指出: “几个人就相差一两分钟,3 大队迟3 分钟,地面已经拉响了假设炸弹,空中飞机 还未到达目标上空,使空地行动脱节。”师党委分工,刘善本集中主要精力抓紧部 队的夜航训练,苦练夜战的杀敌本领,当有些人出现了怕苦、怕累、怕死的思想苗 头时,他总是鼓励大家说:“平时多流汗,战时少流血。”“保卫世界和平,保卫 祖国人人有责。”“为了保卫祖国,即使是牺牲了也是非常光荣的。”他身先士卒, 说到做到。 他有时夜间带队到安徽滁县大柳靶场去进行轰炸训练。他常这样组织指导大家 苦练,使飞行员们的进步很快,但是,新飞行员多,基础差,地勤维护飞机的质量 也不高,因此,发生一些稀奇古怪的事情。 7 月下旬的一天上午,刘善本以沉痛的心情讲评一次机毁人亡的飞行事故。7 月24 日,甲团中队长阎春行飞单机夜航起落课目。他起飞后在第一转弯时飞机掉 高度,坠地失事,机组4 人全部牺牲,飞机烧毁。责任主要是飞行员技术不巩固, 组织不良,团长要负主要责任。刘善本自我检讨说:“我也未尽到责任。”他总结 历史教训说:“回顾建师7 个月来,飞行事故相当严重。这是第二次发生一等飞行 事故。两次飞行事故共牺牲8 位同志,损失两架飞机,给党和人民造成巨大损失, 对空军建设不利。我们的工作没做好,飞行训练的组织领导不正规,飞行准备简单 粗糙,外场秩序不好。竟然发生过指挥员未到指挥位置,通讯车排长就把一架飞机 指挥起来,结果发生了事故。”飞行组:二大队李承赛(飞行员),领航员是大队 机务主任王铁政,通讯员刘雁行,射击员常锡亭。飞行员接受飞机后,即滑至24 号跑道请示起飞。 回答:“可以。”飞行员于16 点16 分加大油门,以200 公里的速度起飞后, 拉至20 公尺左右的高度,就发现左发动机空转,即以单发飞行。同时,通讯员刘 雁行又看见左发动机冒烟,即请示塔台:“要求着陆!”塔台回答:“允许迫降场 内。”此时,指挥员才从停机线走来,尚未到达指挥员位置。刚才是由通讯车排长 戚大吉指挥的。飞机升高到250 公尺后,左转弯时右发动机拉力也不够,高度下降。 飞行员再争取2 秒钟,保持高度,放下起落架,对准本场2 号滑行道降落。降落时 是16 点21 分,降落时速为210 公里,但因前起落架未全部放下,飞机即接地滑 跑,冲出跑道300 米后伏地,右发动机起火燃烧。 刘师长急忙赶到机场来看看试飞情况,不料,他刚到机场,便看到飞机迫降起 火。飞机上的炮弹、油料随时都可能爆炸,造成机毁人亡。刘善本不顾一切,迅速 跑到飞机旁边指挥抢救。大家看到刘师长这么奋不顾身地抢救,也都纷纷冲上去救 火。经过紧张抢救,大火终于被扑灭了,救出了机组人员和飞机。刘师长回顾说: “经过大家拼死抢救,才幸免机毁人亡,这是三等事故。”“试飞发生事故的主要 原因,”刘善本对大家说:“一是机械带有故障未彻底排除即允许飞行。左发动机 在飞行前发生润滑油箱漏油。在试车后脏了。团机务主任指示该机组将油箱冲洗干 净。但最后还是在没彻底冲洗干净的情况下即允许试飞,大队机务主任知道存在故 障并未积极建议,在试飞中左发动机发生空转并冒很大的烟着陆,证明发动机没有 起作用。但在地面试车良好(发生空转原因尚未查明)。 “二、飞行组织纪律不严,飞行指挥员在停机线,因制止场站带领海军同志参 观飞机没能按时赶到指挥塔台,由通讯车排长请示指挥室吕隆凯参谋,随即擅自允 许指挥起飞。 “事故负责人主要是团机务主任陈保罗。其次是大队机务主任王铁政,指挥员 吴五润,值班参谋吕隆凯。此事一定要严肃处理,大家共同接受教训。”“当然, 我们是年轻的鹰、像小孩子学走路,免不了要摔跤。但是,因我们的工作过失而摔 跤就大不应该。这种情况如不制止,那损失将更大。为了克服过去不正规,不严密 的飞行组织工作,今后,我们除了加强政治思想教育工作外,还要特别制定杜—2 飞机训练提纲及飞行4 个阶段(飞行俗语,即预先准备阶段,直接准备阶段,飞行 实施阶段,总结讲评阶段),工作程序草案。实行座舱实习,认真克服飞行训练中 的混乱状态,力争减少严重事故的再次发生。师党委已经下决心整顿飞行训练工作。 飞行指挥员没有到场,无线电排长同意起飞,飞行员就把飞机拉起来,真是乱弹琴! 对这次夜航摔飞机的严重事故的分析,有同志认为可能是他起飞,别人落地探照灯 照进机舱刺眼,造成错觉而失事。这也不是没有道理的。现在死无对证,还不能完 全下这种结论。但是,我们还活着的同志要从烈士的血的教训中分析研究,认真吸 取教训,使我们变得更聪明些。力争以后不再发生这种重复的严重飞行事故。 “还有,”刘师长停了一下说:“夜航时,外场的汽车灯光也很乱。两辆汽车 相会时,老远司机就把大灯时开时关,一闪一闪的,这样不好,互相刺激眼睛,容 易发生撞车、撞人事故。以后,夜航训练时外场所有的汽车一律不准开大灯。”刘 师长在会上作了深刻地分析后,提出了安全措施。接着王学武政委作了安全整顿的 补充动员,从而掀起了人人事事,处处时时讲安全的群众性的安全作战训练的练兵 高潮,使后来的飞行事故有了明显的减少。 根据中央军委和毛主席关于要到实践中去锻炼空军的指示,空军有几个航空兵 师已经开赴东北参战。10 月1 日,举国上下欢庆人民共和国诞生两周年的时候, 刘善本、王学武率领刚诞生几个月的年轻的人民空军A 师师部和甲团全体指战员到 达空军抗美援朝的前线——辽阳机场。刘善本率领大批飞机刚落地,台湾蒋帮电台 马上就广播称:“……叛逆刘善本的轰炸部队,今天,已经进驻辽阳机场,准备对 韩国进行侵犯……”“怪了!”监听广播的同志大惊道:“这次A 师转场行动很秘 密,很突然,保密工作做得很好,台湾电台怎么这么快就广播出来。” -------- 泉石书库