第18节:上市(3) 然而,令他们不曾想到的是,多年后,围绕产权的纷争四起,而那个原本毫 无疑义的配股方案则成为最大争议。时值仰融与夏鼎钧关系破裂不久,坊间突然 流传出一种说法: 海南华银曾向沈阳金杯汽车公司出资,拥有金杯客车40% 的 股权。针锋相对的另一种观点是: 仰融以华博财务的名义出资1200万美元,单 独占股40% 。众说纷纭,莫衷一是,其实不过是各执一词,互相争利。实际上, 创立金杯客车时,仰融的确只占25% 股份,至于占股40% 一事,则是发生于海南 华银在金杯客车的股份被华博财务取代后。关于仰融投入金杯客车的资金来源, 一直无人能交代清楚。谜团搁置多年,直到2003年,仰融在接受凤凰卫视记者采 访时称,他投入金杯客车的资本,一部分是向兄长仰翱所借,另一部分则是在上 海炒股所得。然而,据多位股市专家分析,1991年深沪股票交易所刚刚启动,规 模尚小,进入流通的股票不过区区20只,仰融纵有通天奇才,也绝无可能在极短 时间内敛聚巨额财富。而据《21世纪经济报道》记者调查,仰融介入金杯所投入 资金全部来自海南华银信托投资公司。据《21世纪经济报道》2004年6 月14日刊 登的《中国金融第一案: 为钱而发生的一切勾当》一文披露: 1989至1998年 任海南华银总经理和法定代表人的朱熹豪出示证明,1991年1 至2 月,为解决沈 阳金杯汽车集团公司流动资金困难,海南华银向沈阳金杯汽车集团公司汇款两笔 共计人民币4600万元,购买沈阳金杯汽车集团流通股460 万股,该股票后借给华 晨集团。1991年9 月间,海南华银为参与组建中外合资沈阳金杯客车公司,向沈 阳金杯汽车集团公司汇款两笔共计4070万元,作为海南华银和香港华博财务对金 杯客车40% 股份的出资款。 追溯仰融个人发迹史,不难发现,无论是上海炒股,还是介入金杯客车,都 与海南华银有千丝万缕的联系。正是因为有这个资本大鳄的存在,仰融的一系列 资本运作才能顺风顺水。由此看来,双方一定达成了某些不为人知的协议,才使 得屡次合作悄无声息且轻而易举。至于日后爆出纷争,很大原因则是源于利益分 割所致。