第21节:上市(6) 一个刚从沉闷、蒙昧状态中解脱出来的社会,并不缺乏脚踏实地的实干家与 锐意进取的改革者,反而是那些花招迭出的生意人更能蛊惑人心。仰融身边之所 以能聚集起苏强、洪星等一大批优秀人才,拉拢到众多德高望重的权贵人士,与 此不无关系。而多年后,赵希友头发花白、暮气沉沉,坐在沈阳的家中回忆往事, 仍旧对" 仰老板" 念念不忘,深信不疑,可见仰融人格魅力之大。 那天,仰融推开虚掩的木门,走进赵希友的办公室。二人推心置腹,言谈甚 欢。期间,仰融认为时机已经成熟,应该立即着手运作金杯汽车国内上市。而赵 希友也希望能从社会上获得资金支持,因此与仰融一拍即合。就这样,对未来的 深信不疑以及暂时的共同利益,把性格迥异的二人捆绑到一起,由此,二人开始 为金杯汽车国内上市积极筹划。 仰融与赵希友密谋上市的1991年,中国汽车产业正在经受一次摧枯拉朽的蜕 变。这年冬天," 上海" 牌轿车停产,正式宣告国产轿车品牌消亡。闻此消息, 许多人不远万里赶赴上海,争相与最后一辆" 上海" 轿车合影告别,人们眼含泪 水,手扶车身,无限感伤。而上一次出现这种场景则是四年前" 红旗" 牌轿车停 产之时。自从1958年驶下生产线以来," 红旗" 与" 上海" 便被视作国产汽车自 主品牌的骄傲。如今,曾经红极一时的老牌国营品牌相继凋零,一个时代终于在 恋恋不舍中褪去它最后一道余晖。 国产汽车的衰落也预示着一个新纪元的到来。1991年11月25日下午,上海轿 车厂生产完最后一辆" 上海" 牌轿车后,在一声爆破声中夷为平地,那里将作为 与德国大众合资企业用地。后者靠一款在欧洲销量和口碑稀松平常的" 桑塔纳" , 轻而易举地占据中国轿车市场半壁江山。由此,西方汽车制造商从石油危机和车 市疲软的困境抽身,纷纷涌入中国国门。一时间,中外汽车联姻以燎原之势蔓延 开来,合资公司遍地开花。1991年年初,广州市政府与法国标致汽车公司签订协 议,声称要在1992年年底之前,把法国生产的标致505 型系列轿车全部移到广州 生产。紧接着,中国汽车工业最大的合资企业" 一汽大众汽车公司" 宣告成立, 投资额为42亿元人民币。十个月后,国产捷达上市。与此同时,二汽与法国雪铁 龙汽车签署合作协议,一举将轿车年生产任务定为30万辆。