第22节:上市(7) 大浪淘沙,1991年的街道上,富康、桑塔纳取代老吉普、小面包。合资品牌 高歌猛进,国有老厂惨淡萧条、垂死挣扎。汽车界的这场大变革轰轰烈烈,与其 说是潮流使然,不如说是政府主导。就在这年5 月,国家有关部门决定,未来4 年将报废170 万辆公务用车,将从与美国、日本、德国和法国的合资工厂采购新 车,而把国有汽车厂排除在外。看来,政府是有意把国有企业置于市场竞争之中, 接受优胜劣汰的洗礼。然而,对于经营状况不佳的金杯汽车来说,却是生死攸关 的考验。 此时的金杯汽车仍是一盘散沙,临时拼凑起来的几十家汽车厂各自为政,人 浮于事,难以形成凝聚力。被寄予莫大希望的金杯客车由于缺乏资金支持,主打 产品海狮客车迟迟无法下线。就在合资品牌大肆扩张之际,整个金杯汽车却拿不 出一款像样的产品。面对来势汹汹的外国汽车,公司内外都无计可施,只能眼睁 睁地看着市场份额急剧萎缩。沈阳市政府看得很清楚,金杯汽车一天天困顿下去, 长此以往,这家寄托无数人希望与心血的国有企业终将被市场所淘汰。与中国其 他地方的情形类似,沈阳市并不想作壁上观,官员们已经开始忙着开会,商讨解 救方案。因此,当赵希友把国内上市的方案提交上去的时候,几乎没受到什么阻 挠,就得到市政府同意。 有了沈阳市政府的支持,仰融与赵希友顿觉信心倍增,接下来要做的就是跑 批文。为此,仰融奔赴北京,兴致盎然地找到一家名为" 国务院证券管理办公会 议" 的机构,把心中的想法和盘托出。令人意外的是,这家单位只是一个临时性 组织,懒散无序、效率低下,而且并不直接审批公司上市。就这样,仰融在京城 兜了一个大圈子,最后意兴阑珊地返回上海。他在东湖宾馆休息一晚,第二天上 午便去设在浦江饭店孔雀厅的上海证券交易所,向当时的总经理尉文渊陈述详情。 那时上交所成立一年有余,仍无甚作为,上市公司多是一些中小型乡镇企业,股 本金一般只有数百万元,形不成大气候。此时仰融提出让资产过10亿的金杯汽车 在上交所上市,无异于凭空出现一只大盘股,令尉文渊眼前一亮。然而,这个精 明干练的负责人很快冷静下来,小盘股虽然搞不出名堂,却也不会产生大风险, 而金杯汽车一旦在上交所上市,势必将对股市乃至整个社会经济产生影响,其中 蕴藏何种风险,更是难以预料。所有这些,尉文渊不得不谨慎对待,三思后,他 委婉地拒绝了仰融的请求。 那天,从浦江饭店空手而出,仰融心有不甘,又马不停蹄地前往上海市政府。 当时国内还未建立起完善的证券监管体系,证券交易所由地方政府直接管理。仰 融说服不了尉文渊,便决定釜底抽薪,从上海市政府入手,打通上市通道。他向 工作人员说明来意,恭敬地递上金杯汽车的上市报告。不曾想到,上市报告犹如 石沉大海,递交上去以后就没了下文,此后一连等待多日,仰融一直得不到反馈 信息。由此,金杯汽车国内上市的计划陷入停顿。