第30节:打造中华车(上)(1) 第五章打造中华车(上) 1. 轿车夙愿 1996年,海狮车的业绩表现让仰融暗暗吃惊,透过微微开启的市场大门,他 仿佛瞥见了中国汽车工业波澜壮阔的未来图景。这时候,他突然发现,一个小小 的轻型客车市场显得微不足道,于是,心中那个藏匿的想法悄悄探露头角: 既 然造车,为什么不去造轿车? 面对扑面而来的质疑、非议、诘难,以及未知领域的困惑与迷茫,仰融终究 无法说服自己把目光从那块肥沃的土地上移开,索性带着一股豪情壮志,风风火 火地投入到这个注定彪炳史册的行动中。1 轿车夙愿中国汽车工业发展数十年, 长期处于一种" 缺重少轻,轿车几乎空白" 的畸形结构,轿车是每一个汽车人心 中隐隐的痛。 自从1958年第一辆国产" 东风" 牌轿车在一汽下线,30多年过去了,国产汽 车厂除了" 红旗" 和" 上海" 两款轿车,实在拿不出多少像样的产品,自主轿车 领域可谓乏善可陈。 " 红旗" 牌轿车从1958年投产到1984年停产,25年间一共只生产了1500辆; 而量产的" 上海" 牌轿车,一年不过生产3000辆,不及国外汽车大厂一天的产量, 而且该车是仿造1953年款奔驰,足足模仿了31年,一直到停产也没达到原车水平。 几代中国汽车人为此脸上无光,没有人不想设计出一款拿得出手的轿车,长长国 人志气。 1987年夏,中央正式确定建立中国的轿车生产:" 以一汽、二汽两个国有大 企业为骨干,以合资的上海大众做补充" 。不久,在纪念解放卡车诞生30周年大 会上,中国汽车的奠基人饶斌也激动地讲起了轿车:" 我老了,不能和大家一起 投身新的创业。但是我愿意躺在地上,化作一座桥,让大家踩着我的身躯走过, 齐心合力把中国轿车造出来,实现我们几代汽车人的轿车梦!" 当时台下鸦雀无 声,老人的眼里闪烁着晶莹的泪花,感动了在场的所有人。这个场景被许多记者 记录下来,成为轿车梦的一个真实缩影,激励着一代代汽车人前仆后继。