第36节:打造中华车(上)(7) 仰融等人来到意大利考察汽车生产,汽车重镇都灵是一个不得不去的圣地。 这座意大利西北部的工业城市拥有35万汽车产业工人,每年生产的汽车数量占到 意大利全国总量的四分之三。那里最知名的菲亚特汽车公司,1899年以生产微型 轿车起家,在近百年的历史中,推出一系列大受欢迎的车型,风行20世纪60年代 的" 菲亚特124"以及80年代末进入中国的" 菲亚特126p" 都是该公司产品。近年 来,凭借政府支持,菲亚特先后收购蓝旗亚、阿尔法·罗密欧、法拉利和玛莎拉 蒂等品牌,产品线覆盖微型轿车、轿跑车、顶级跑车等多个层次,不仅是意大利 车坛霸主,也是世界十大汽车集团之一。此外,都灵还聚集着大名鼎鼎的意大利 设计、平尼法瑞那、博通等世界闻名的专业汽车设计公司,拥有数十万具备优良 技术传统的钣金冲压工匠以及长期从事汽车设计的工作室,能够提供世界一流的 汽车设计、开发、原型车制作服务,每年能够设计400 多辆样车,其中不少车型 会被世界各大汽车公司重金买下,通过流水线生产,成为巴黎、伦敦、纽约街头 的耀眼名车。 走进寒冬的都灵,看到街道上奔驰的款式各异的轿车,仰融感到全身血液都 在沸腾。在符世枢带领下,一行人先后考察菲亚特汽车公司、意大利设计公司、 平尼法瑞那设计公司等知名企业。与之前走马观花的出国考察不同,这一次仰融 的目的性很强,就是要寻找一条可行的汽车生产之路,而且有通晓外语、精于汽 车的符世枢作陪,交流和理解不成问题,仰融便沉下心来,深入考察意大利式的 汽车设计和生产。 10多天下来,他不仅对轿车生产流程有了比较全面的认识,还逐渐对委托设 计的合作方式产生兴趣。汽车工业发展近一个世纪,到20世纪90年代中期,几乎 所有的世界级汽车制造厂都具备独立研发能力,但委托设计往往是更高效的方法。 这样不仅可以缩短研发周期,而且能够有效节省成本,因此,绝大多数车厂会把 新车型的设计任务交给专业设计公司进行,而都灵的几家设计公司往往会成为他 们的首选。