第42节:打造中华车(下)(5) 瞿建国深知经营企业之难,见仰融说得真切,诚恳地说:" 世界上有多少人 真正敢去造汽车,你有这么一种想法,我很佩服。我愿意把在申华所有的都让出 来。" 成功说服瞿建国,接下来的事情就好办了。 关于采取何种方式入主申华,朱胜良给仰融分析," 申华大股东是君安证券 的全资子公司深圳市君安投资发展有限公司,持股15.19%。从君安自身来说,主 业是证券,不会长期持有上市公司股票,赚到钱,就会甩手走人。所以,华晨只 要同君安达成协议,就可以把申华实业拿下" 。此话可谓一语中的,证券公司控 股上市公司本身就有种种嫌疑,张国庆之所以投资申华,只是想赚一笔就收手, 根本不会在此逗留。如今随着君安领导层大动荡,接连遭受调查,公司人心涣散, 根本无暇顾及副业,对于申华这样一家内乱频发的公司,恨不得早早脱手。因此, 华晨只要出价合理,便可以达成交易。 按照朱胜良的构思,直接接手君安持有的申华股权,便可以最低投入获得最 大收益,不失为一个两全之策。然而,仰融想的却比这大得多,他决定釜底抽薪, 全面收购君安投资,这样不仅可以拿下申华实业15.19%的股票,还能够扩充阵容, 壮大华晨队伍。 此时仰融头脑中已经浮现出一个大华晨图谱。 不仅要有美国上市公司,还要在香港和国内双双上市,而申华实业无疑是国 内上市点睛之笔。在仰融的图谱中,华晨汽车的地位降至二线,因为出身限制, 不适合在国内上市,将被安排到香港进行二次上市。至于国内上市方式,需另起 炉灶,以一家新公司名义收购君安投资,控股申华这个融资壳即可。 几经考察,1999年4 月,仰融前往珠海,以中国金融教育发展基金会的名义 注册成立珠海华晨控股有限责任公司(简称珠海华晨)。 时隔多年,仰融再次搬出基金会这个法宝,此时二者之间的关系变得异乎寻 常的神秘。自从1992年华晨汽车上市后,华晨汽车与中国金融教育发展基金会之 间的关系就渐行渐远。作为基金会副会长,仰融几乎从不登门,以至于" 都不知 道基金会的门朝哪儿开了" 。但在关键时刻,他仍能自如运用基金会的名义行事。 如今珠海华晨在短短几天内火速成立,全赖基金会背后撑腰。注册所需资金6 亿 元,也是由中国金融教育发展基金会及其全资子公司上海华晨实业公司(简称上 海华晨)共同出资,各持股90% 和10% ,仰融只是作为法人代表行使职权。