第50节:盛极而衰(4) 尽管如此,华晨入主三江雷诺已成事实。生米做成熟饭,中方控股55% ,由 不得法国人做主。5 月末,三江雷诺召开董事会,三江集团的4 名董事被华晨集 团和航天华晨的人员所取代。此后很长时间里,华晨为重组三江雷诺进行了大量 工作,并派出一部分中层员工介入管理层,终于说服法方,展开合作。 按照仰融的构想,重组后的三江雷诺将全面停产塔菲克面包车,转而生产在 欧洲市场大受欢迎的紧凑型多功能商务车" 风景" 和经济型家庭轿车" 甘果" 。 这样一来,华晨旗下不仅囊括越野车、中档轿车、轻型客车、重型卡车和皮卡, 又将增添两个全新的车型。如果宝马项目谈判成功,还将增添几款高档豪华车, 俨然一个门类齐全、覆盖全面的汽车帝国。 为了构建这个庞大的帝国,仰融可谓费尽心机。经营多年,仰融先后投资数 十亿元,通过控股、独资等形式,把一家势单力薄的金杯客车厂发展成为囊括整 车制造、发动机生产、零部件供销与汽车分销服务在内的庞大汽车集团,被业界 公认为仅次于三大汽车的" 第四汽" 。更让仰融引以为傲的是,这个体系庞杂的 汽车帝国,全赖他在资本市场的非凡运作。除中华轿车外,其他七条整车生产线, 全部是以收购的方式揽入怀中,以金融手段运作汽车的模式大获成功。 仰融看似杂乱无章的产业运作中,有一条清晰的主线,即以海狮客车为基础、 自主轿车为入口,带动各类车型全面发展。这条脉络上点缀着金杯客车、中华轿 车、宝马项目、金杯通用与三江雷诺五个清晰的节点,这就是赫赫有名的华晨" 五朵金花" 。 2 罗孚项目 " 五朵金花" 是华晨帝国中最广为人知的产业布局,除此之外,外界恐怕很 少有人知道,华晨还有" 第六朵金花" 。实际上,这正是日后仰融引以为傲又后 悔不迭的罗孚项目。 罗孚项目始于华晨在发动机上的挫败。仰融绝对不会忘记中华车在清华园展 出时,某国家领导人看到发动机上的" 三菱" 标志那一刻的失望表情,当时他就 在心中立下志向: 一定要让" 中华" 轿车配上" 中华" 发动机。更重要的是, 这个曾令他蒙羞的发动机很快被证明徒有其表。