第53节:盛极而衰(7) 李书福是一个有自知之明的企业家,脚踏实地但不会墨守成规,相比仰融, 他更知道如何从技术层面解决生产落后的现状。他计划与罗孚合作,改善生产技 术,并多次去长桥工厂考察,态度谦卑诚恳,罗孚方面对他也颇有好感,到过吉 利好几次。但相比之下,吉利缺少华晨在资金、设备等方面的巨大优势,几轮竞 争下来,华晨笑到最后。 最开始,罗孚汽车吸引仰融的地方仅仅在于发动机。汽车圈内,几乎没有人 不知道罗孚汽车是发动机方面的行家里手。 早在100 年前,罗孚工程师就开发出四缸发动机,第一次世界大战期间,罗 孚为英国军队提供摩托车,并研发出平置双缸发动机。第二次世界大战期间,罗 孚接过劳斯莱斯停止研究的秘密项目,开始研制军用飞机配备的喷气式发动机, 因此积累下丰厚的技术经验,为日后制造高品质汽车奠定基础。 罗孚在英国本土拥有多家发动机研发生产基地,位于伯明翰的长桥工厂最为 知名。那里生产的罗孚发动机被安装到名爵跑车与路虎越野车上,性能强劲。品 质一流,在世界范围广受好评。 仰融最初的设想只是收购罗孚的发动机部门。在他看来,这个病入膏肓的巨 人只有发动机一块属于优质资产。然而,当他前往英国伯明翰考察罗孚生产线后, 这个想法很快发生改变。 在长桥工厂,仰融不仅领略到罗孚精湛的发动机生产技艺,还第一次看到久 负盛名的罗孚汽车。颇有些一见钟情的意味,他很快被罗孚轿车的别致外形所吸 引。眼前的罗孚轿车气质沉稳,品格高贵,又不失含蓄内敛,相比他一直引以为 傲的中华轿车,更像是一件件经过千锤百炼的艺术佳品。 被宝马剥离之后,罗孚公司只剩下罗孚轿车和名爵跑车两个品牌,主打产品 是罗孚25、45、75系列轿车和MG系列跑车。仰融当时对跑车兴趣不大,主要心思 还是在轿车制造方面。他了解到,罗孚三大系列轿车都是宝马掌控时期的产品, 带有鲜明的宝马痕迹,其中25系列是两厢车,45、75均为三厢中级轿车,定位中 高端商务市场,颇为叫座。