第二章 海军的血是黑的 1935 后12 月2 日在定期的人事变动中,山本五十六被任命为海军航空本部 部长。 海军航空本部是“掌管海军航空方面日常工作的中央机关”。这一新职对于曾 打算离开海军的山本来说,意味着他恢复了重要的军职。 山本五十六早就想从事这一工作,对这项工作抱有强烈的热情,因为他坚信: “空海军主义”终究要取代“海空军主义”,这是海军发展的必然趋势。 其实,山本原来不是搞海军航空的。他是个地地道道的“炮筒子”——海军舰 炮专家。 山本的这一思想似乎早在第一次赴任美国,1921 年7 月回国时就已经形成了。 回国后不久,他任海军大学的教官,那时,他军阶仅为中佐。但他的关于海军 建设的思想较之别的教官,包括那些年龄较大、资历较深的教官在内,却有其独到 之处。在授课中,他还把这些思想灌输给了学生。他的主要观点,是:“没有石油, 就没有海军”,“在海军中发展飞机的前途比一般人想象的要有前途得多,应放眼 未来发展航空军备”等等。 1924 年,美国的比利·米切尔将军所著的《航空国防》一书问世后,在军事 评论界引起了极大的反响。该书具体地介绍了二十年代中期,航空部队在海战中居 主导地位的思想己在美国海军中占统治地位的这一事实,另外,米切尔为了证明战 舰在遭到轰炸时总是处于束手无策的状态作了2 次试验,第一次是在1921 年7 月, 马丁型轰炸机一举炸沉了3 艘停泊在切萨克湾的前德国军舰,其中包括号称“不沉” 的“东弗里斯兰”号战舰。1923 年又试验了一次,2 艘退役的美国战舰遭到了同 样的命运。米切尔认为,大型舰只称霸海上的日子已是屈指可数了。山本在美国驻 留期间,受到了这一军事思想的启示,进而形成了他的“航空第一”的思想。 山本第一次驻美国期间,身份是驻国外外交官,也是兼学外语的军官。 第一次世界大战之后,日本进入空前的繁荣时期。当时,仅在哈佛大学留学的 日本学生就有70 多名。山本是其中的一个。他在哈佛大学正式注册英语“E ”班, 攻读英语。该班是专门教授留美的外国留学生的。他学习用功,成绩很好,似乎也 很会玩。山本五十六在美国生活的几年,使他认识到了日本与美国的差距,美国地 域之广袤和经济实力之强大给他留下了极为深刻的印象。虽然美国和日本都是战争 中的暴发户,但美国在战争中受益的程度更大,一战结束后,美国成为世界金融中 心,拥有世界黄金储备的40%,是20 多个国家的债主,债务总额约100 亿美元。 同时,美国的工业品产量占世界的比重也显著增加,汽车产量占全世界的85%,石 油产量占66%。1922 年美国的国民财富力3208 忆美元,已超过欧洲各国的总和。 作为一名驻国外的海军军官,山本留心他国石油资源情况和航空界的动向,因 为,日本是一个资源十分缺乏的岛国,尤其是战略物资——石油更为缺乏。而当时 日本在日俄战争结束后,正朝着八八舰队的目标迈进,如此庞大的舰队对石油的需 要是显而易见的。如果缺乏了石抽,即使建成了舰队也只是一堆不能动的钢铁。 当时的空中作战尚处于飞行员在空中互掷石头的较原始的阶段,那时海军舰船 使用的燃料还是煤,这从日俄战争的画面上也可以看得出来,舰船都冒着滚滚黑烟。 在这样的时代里,山本注意到了作为后来成为海军舰船所必不可少的燃料——石油。 随着时间的推移,山本越来越认识到了飞机在海上作战的重要性。 在美期间山本对美国的石油工业进行了多方面的研究,他实地考察了美国大部 分的油田和炼抽厂,写了大量的意见报告,查遍了美国所有的石油文献著作,每天 翻阅40 多种美国的新闻杂志。山本在身临实地进行考察之后,他打算到墨西哥去 进一步考察。于是,便以公出名义申请旅费。当时,他的上级以“没有经费”为理 由,回绝了他的申请。 山本是个自幼倔强,不甘认输的人。 他提出,“我自费总该可以吧!”他所筹措的为数不多的一点旅费中,除自己 平时节省下来的以外,还有大使馆参赞慷慨资助的。 山本这次旅行的费用本来就很紧张,可是,山本在日本驻墨西哥大使馆结交了 陆军武官山田健山少佐,他和山本是同乡,交谈中山本得知山日因驻墨期间赌博无 度,连回国的路费也输光了,一向慷慨大方的山本便将自己的一部分费用给山田作 了路费。这样一来,经济上搞得山本非常狼狈,甚至到了吃上顿愁下顿的程度。在 这种情况下,他不得不徒步去参观油田。后来竟引起了墨西哥警方的怀疑。墨西哥 政府致函华盛顿美驻日本大使馆查询说: “一位叫山本五十六的日本海军中佐,自称在墨境旅行参观油田。他住在三流 旅馆条件简陋的阁楼上,从不在旅馆进餐,每天只啃点儿干面包,喝生水,吃些香 蕉充饥。 请对其人身份予以查证为盼。”虽然旅行条件艰苦,但山本却认为他的旅行是 很有价值的。他在墨西哥东海岸的坦皮科市发给故乡的哥哥的信中,如实地写出他 当时参观油田的那种惊讶心情:“我为考察油田,来到墨西哥的坦皮科市,这里的 一口油井每天约产原抽500 余石(每石为39.7033 加仑)。有的井已连续喷油13 年。 目前,每石原油售价一日元,出口税也是一日元。这在我们的家乡——越后, 是不可想象的。”就这样,山本在生活条件十分艰苦的条件下,完成了对墨西哥石 油工业的考察。 1923 年,山本陪同井出谦治将军前往欧美考察,临回国时他还曾特意到美国 的得克萨斯州对得克萨斯油田进行考察,并视察了日本投资经营的澳伦治油田,回 国后,他大力劝说日本石油公司向美国进军开发油田,但没有得到响应。 在谈到日本是否应该同美国交战的问题时,山本指出: “仅看看美国汽车城——底特律发达的汽车工业和一望无边的得克萨斯的油田, 便不难得出这样的结论:凭日本的国力,根本不能以美国为敌,同其抗衡;在海军 建设上,更不能与之进行军备(造舰)竞赛。”同时,山本对当今世界正在从“煤 和铁的时代”逐步走向“石油和轻金属(或飞机)的时代”的认识,也是他在美国 工作的两年和赴欧美考察的9 个月期间切身感受的结果。 山本1923 年去欧美考察,先后到过英、法、德、奥地利、美国及摩纳哥等七 个国家。 这里顺便说一下,山本初次在摩纳哥赌场上大显身手,就是这次随同井出大将 到欧美考察时的事情。 至今还流传着很多山本这次到摩纳哥在赌场上夺魁的有关传闻:他头脑清醒, 目锐手快,赌技超人,每次来到赌场,必成胜者,赢了很多钱,以至最后,聚赌俱 乐部经理竟拒绝他入场。据说,蒙特·卡尔罗赌场自开设以来,他是第二十因赌技 高明而被拒绝入场的人。 山本曾夸口说:“如果给我两年的时间游遍欧洲各地,我能赚得建造一艘战舰 的费用。”山本天生就是一个无所畏惧的赌徒,他从赌博的切身体验中学到了不少 可用于战争的东西,赌博使他性格阴沉,眼疾手快,头脑清醒冷静,博闻强识,作 事执著,果敢凶狠;赌博对他的思维和行动方式产生了十分重大的影响,在他看来, 战争就是赌博,其中,冷静沉着是最为重要的。 在山本任海军航空本部技术部部长的三年中,日本海军的航空事业取得了突飞 猛进的发展。 山本就任航空本部部长时,第一线服役的飞机,都是他亲自参加经反复实验而 定型制造的。在此之前,日本海军航空兵的建设,包括所有使用的飞机的制造,先 是以法国力模式,后又效法英国,第一次世界大战后,刚又以德国力模仿的对象。 那时,只要外国制造出一种新式的飞机,日本一定要少量引进,然后拆卸,进行详 细研究,稍经皮毛性的改装后,便定型投入批量生产,以满足使用,所以,外国的 飞机厂家常以开玩笑的口吻评论日本说: “假如日本每次购入的飞机不是一架的话,那我将感激不尽。”为此,日本被 称为是猴子学人的“模仿民族”是不足为奇的。 日本这种状况一直持续到1926 年。自从山本就任航空本部技术部长后,才彻 底改变了这种局面。他认为:日本应该自力更生,由本国自行制造飞机。 山本提出的这一观点启发了很多人,他们开始认识到这样做的重大意义,其实, 山本早已形成了这种思想,他的认识比海军中的其他人要早得多,另外在日本海军 中,是他最先提出:日本海军的主力应从战列舰移向飞机,在海军建设中,应重点 发展侮上作战的空中力量,飞机将是未来海战胜负的决定性力量。他的这一预见性 的论断,在后来的实践中不断地得到了证实。 在山本任航空本部技术部长时,海军中最先进的飞机“八试特种侦察机”是本 着他的指导思想于1933 年研制出来的,这种飞机装有两台发动机,是远程陆基机。 1934 年,这种飞机经加以改造后,成为“九试中型陆基轰炸机”。 于1936 年投入了批量生产,被称力“九六式陆基轰炸机”。它是一种中型机。 所谓的这种“中型陆基轰炸机”,说得具体些,就是日本海军用来装备远洋轰 炸机队的那种飞机,这批飞机有两台活塞式发动机,翼展25 米,机长16.45米, 采用全金属单壳式结构,起飞重量8000 公斤,舰程约4000 公里,最大时速788 海里,机上最多可携带800 公斤炸弹,并有机关炮一门和机枪4 挺,机组7 人。当 时,在世界上这种飞机是很有名气的。 山本为什么如此重视这种飞机呢?因为他考虑到,用这种大型飞机可以有效地 削弱美国海军的力量。在未来对美作战中,有利于在力量上处于劣势的日本海军。 假使优势的美国海军舰队横渡太平洋向西进击日本的话,劣势的帝国海军可以用这 种飞机,到近海以外的海域上空去迎击敌人,使美国舰队在未来到达近海同日本舰 队交战之前,力量就被削弱到与日本舰队相匹敌,或劣于日本舰队的程度。达到 “逐步消耗敌方的战略”的目的。要实现这样的战略意图,只有依靠潜艇和飞机。 就使用飞机而论,如果用航空母舰上的小型舰基机的话,其索敌半径和攻击半径同 敌方都是一样的,所以未必能取得对敌优势,战而胜之。使用这种陆基轰炸机,还 可以充分利用日本实行委任统治所占领的南洋各岛,把这些岛屿当作这种飞机起飞 的“不沉的航空母舰”,必要时,还可把飞机从这一岛的基地上迅速转移到另一个 岛的基地上,以便做到先敌发现和先敌攻击长驱直入美国舰队。出自上述作战意图, 所以山本才热心于这种航程远而且性能良好的飞机。 “八试特种侦察机”——后改制成“九试中型轰炸机”,即“九六式陆基轰炸 机”,是三菱工业公司设计制造的,总设什师是本庄季郎,此外还有久保宫天、日 下部信彦、尾田统治、福永说二、高桥已治郎等设计师。该机是设计师们,把德国 容克公司等世界各飞机制造厂家的先进技术同自己的创新相结合而设计出来的,日 本海军装备的首批国产双引擎活动式起落架飞机,是一种很美观的飞机,其机身细 长,采用考究的全金属单壳式结构。它的出现,标志着日本的飞机制造技术达到甚 至某些方面超过了世界的先进水平。 为满足这种飞机的训练要求,还相继修建了木更津、鹿屋这两个有名的机场, 并组建了木更津,鹿屋两个海军航空队。 华日事变爆发后不久,这两个航空队合编为第一联合航空队,迅速进驻台湾。 1937 年8 月14 日,飞机分别从台北和高雄两基地起飞,编队后,飞越了风雨交 加的东海,对中国的杭州,广德(在安徽省)空军基地进行了轰炸。这次大轰炸持 续了三天,使中华民国的空军濒于瘫痪。这是九六式陆基轰炸机首次参加实战,被 称力有名的日本海军的“跨海大轰炸”。 “九六式陆基轰炸机”的出现和成功地参加实战,使世界各国的航空专家们大 为震惊。他们疑惑道:在短短的几年内,日本竟能不声不响地研制成功井大量生产 出如此先进具有自动驾驶仪和各种无线电装置的飞机,实在出乎人们的意料。使他 们更力惊叹的是,日本海军居然能在很短的时期内,熟练地掌握了驾驶此种飞机的 复杂技术,并能在极端恶劣的气候条件下,往返飞行2000 公里,顺利地完成了跨 海轰炸任务,毫无疑问,它为日本海军航空队击沉英国“威尔斯王子”号军舰奠定 了牢固的基础。 日本一位评论家评论山本说:“大体说来,包括日本海军大学在内,为了赢得 战争,他们虽然知道要使用先进武器,然而却很少想到如何去研制这些先进武器。 这正如他们下棋时,只知走棋子而下去想制作棋子的方法一样。 而山本则不然,在他的头脑中,不但早就有国家总体战略思想,而且为使之付 诸实现,还作出了不懈的努力。换句话说,山本为提高日本海军的战斗力而竭尽全 力研制飞机。”后来升任联合舰队司令长官的山本,终于能够指挥着经他手苦心研 制出来的具有先进设备性能良好的飞机,驰骋于亚洲的战场上。 在太平洋的战争中,日本的“九六式轰炸机”显示了它的优势,整个世界对其 海军航空兵的装备和训练水平大感吃惊。这其中渗透了山本五十六不少心血,他本 人也为“九六式陆基轰炸机”而感到自豪。 后来“九六式陆基轰炸机”被其后继型——“一式陆基轰炸机”所取代,并停 止生产这段时间,先后经三菱重工业公司和中岛工业公司共生产1 ,048 架。 不论是“零式战斗机”还是“一式陆基轰炸机”,都是“十二式飞机”的改进 型,这些飞机虽然出现在山本离任航空本部部长以后,但同山本的努力却是分不开 的。 山本任航空本部部长时,每月至少要到三菱重工业公司名古屋工厂去访问一两 次。就制造飞机而论,当时,三菱重工业公司居全国首位,具有相当大的生产能力。 然而,还是满足不了海军的需要。 山本对航空工业的发展非常关心。他反复调查和研究,是什么原因在影响着航 空工业的迅速发展呢?是因为缺乏原材料,还是别的什么原因?他不辞辛苦,寻找 各种解决办法,并协助各厂家采取有效的发展措施。在山本的关照下,日本的航空 工业得到迅速发展。第二次世界大战中的一段时期内,日本飞机的产量一度跃居世 界第二位,其中确有山本的功劳。 山本与财界、产业界的联系,当然不止三菱、八幡这两大公司。当时,国防上 需要飞机的数量越来越大。山本明白:是由于他的主张和不懈努力,才使人们逐渐 认清了飞机在国防上的重要作用。照此下去,飞机的需求量无疑还会增大,单靠三 菱、中岛两家公司,是满足不了日益增长的需求的,要使日本的航空工业进一步得 到发展,必须建立一支庞大的航空工业技术队伍。 不久,日立公司依照同山本的约定,在千叶买下了建厂用地,开始筹建有关生 产飞机的各个部门,并把这些生产部门作为“日立飞机制造公司”从日立公司独立 出来,专门从事教练机的生产。到战争结束时,这个公司已生产出大量飞机发动机 和机体。 早在任航空本部部长时,山本就意识到:飞机毫无疑问将成为未来海上作战的 主要兵器;由航空母舰和以航空母舰为基地飞机组成的机动部队将是决定敌我双方 在未来海战中谁胜谁负的主要力量。然而,当时日本海军上层大多数决策人物并不 这样认为。大炮巨舰主义者仍居主流地位。 所谓大炮巨舰主义主张排水量大,人炮威力猛的战列舰是海战中的决胜兵器。 日本大炮巨舰主义战略始自日俄战争中的日本海海战,日本装备了巨炮的战列舰一 举击沉多艘敌舰,大显神威,第一次世界大战时的日德兰海战,英国投入使用“无 畏”级和“超无畏级”的巨型战舰,将大炮巨舰主义推向高潮。所以,日本海军中 许多人依然坚信并依靠大军舰和大口径舰炮的力量。 他们认为:建设日本的联合舰队依然要以大型战列舰和大口径舰炮为中心,飞 机不过是一种辅助力量;如果按山本的主张去建设日本海军,那么,历来的“海空 军”必将成为“空海军”,以巨金建造的大型战列舰将成为并无多大用处的庞然大 物;这不符合日本海军的光荣传统,是对自日本海大海战以来具有辉煌战绩的帝国 海军的亵读。 随着日英美三大海军强国的海上军备竞赛的越来越公开化,日本海军当局在与 美国进行竟赛时仍坚持传说的大炮巨舰主义战略。 据说,山本参加伦敦裁军预备会议回国后,曾说过。 “来年的谈判,看来已没有多少希望了,即使谈也不会收到理想的效果,只得 另想良策。”就当时的谈判形势来看,使参加谈判的各海军大国都能达成满意的协 定已不可能。无条约限制了,进行毫无节制的造舰竞争的时代已经越来越迫近了。 为了避免可能出现的被动,1934 年10 月,日本海军军令部确立“帝国海军第三 次造舰补充计划”决定建造装载18 英寸口径人炮,总吨位达7 ,2 万吨的巨型战 舰“大和”号和“武藏”号。从此日本便开始实施建造“大和”号、“武藏”号等 巨型舰只的秘密造舰计划。当时,日本实施这一计划,似乎出自这样两个方面的考 虑:其一,在进行18 英寸大口径舰炮打靶实验中发现,这种炮的破坏力和威力远 比已有的“陆奥”号、“长门”号上的主炮大得多。要装备这种大口径舰炮,就必 须建造比“陆奥”号、“长门”号大得多的巨型战列舰——“大和”号、“武藏” 号;其二,这样巨型战列舰的体积、重量都很大——排水量达72,000 吨——无法 通过巴拿马运河。这样,在即将到来的造舰竞争中,如果美国也想建造和装备同样 的巨型舰只的话,那么,它必须考虑到在太平洋和大西洋海域中,要同时装备同样 的舰只。因为这种巨型战列舰不能通过已拿马运河,否则,将顾此失彼。这样,在 未来的造舰竞争中将有利于日本,因为日本只考虑大平洋这一个海域就可以了。 日本海军军令部把上述新型战列舰的研制任务作为帝国海军建设的第三次补充 计划的一环,交给了海军舰政本部。 当山本担任航空本部部长时,大量的研究工作已基本结束,在舰政本部作出最 后决定时,山本表示坚决反对。他列举了大量准确的数据阐述了他的观点,指出: 建造“大和”号、“武藏”号这样的超级战列舰,需要大量的资金和材料。倘把这 些资金和材料转用于日本海军的航空建设中,可大大提高海军的战斗力。然而,他 的意见并没有被主张建造大型战列舰的人们所接受。 积极主张建造这种超级战列舰的主要代表人物是当时的海军军政本部长中村三 良大将和未次信政大将,而未次信政又是“舰队派”的首领、精神支柱,是山本打 心眼里最讨厌的“前辈”之一。 中村大将下赞成山本的关于在未来海战中航空力量起决定性作用的观点。他想 用第一次世界大战的经验说服山本,他说,航空母舰和飞机固然重要,但毕竟只是 舰队的辅助性武器,最后决战还要依靠主力战舰,飞行虽然可以侦察敌情,实施轰 炸,削弱敌方的战斗力,但无法炸沉敌人的舰队,最后还有赖于主力舰上的大炮。 为建造“大和”号、“武藏”号超级战列舰之事,他经常同山本进行激烈地争论。 山本的主要论点是:“战列舰再大,也难免被击沉。在海上作战中,飞机的机 动性和灵活性远比战列舰要大得多。飞机将成为未来海战胜负的决定性力量;战列 舰在尚夫发挥其舰炮作用之前,就有被飞机击沉的危险,所以,随着空中力量的发 展,在未来的海战中,巨型战列舰将成为无用的庞然大物。”针对山本的意见,中 村良三又进行了反驳,他提出的唯一理由是:“迄今为止的世界海战史上,没有一 艘战列舰是飞机击沉的”。 当时负责“大和”号,“武藏”号设计任务的,是日本造船界的权威人士平贺 让和福田启二。 山本曾来到福田少将的办公室,将手搭在他的肩上推心置腹地对福田说: “对不起,我本不愿意扫你的兴。我知道,你正在为造舰而竭尽全力,但还得 给你泼点冷水,我担心你不久将会夫业,我认为。今后海军建设的重心将由军舰转 向飞机,巨型军舰和大口径舰炮成为过时的失去其原有作用的东西。”那时,福田 正在“竭尽全力”想建造出世界上一流的大型军舰给人们看看,以遂作为一个技术 工作者的夙愿。 他接着山本的话音说: “不,你说得不对,我虽然不能说这艘舰绝对不会被炸沉,但至少也可以说, 这是不易被炸沉的。因为我们在设计时考虑到各种被炸沉的可能性。”福田想以甲 板的设计方案为例说服山本,他说,连甲板的内容结构都是采用蜂巢形的。所谓 “蜂巢形甲板”就是这种甲板的内部结构具有许多孔侗,象蜂巢一样。其优点是, 即使遭到来自高空炸弹的袭击也不易穿透它,而且重量很轻。“大和”和“武藏” 的心脏部位——锅炉室——上面的甲板均采用的是,厚38 厘米带有180 个直径为 18 厘米的孔洞的蜂巢钢板。 山本听了福田的这一番解释之后,并没有更多他说什么,只是说:“嗯,但是 ……”然后便突然收住,没有说下去,似乎仍然不太服气。 山本本想拿他的职务担保,以求阻止住这一决定,但他的意见最终还是没被采 纳。 1937 年,就在日本发动全面侵华战争的那年,“大和”号、“武藏”号正式 投入建造。 具有讽刺意味的是,正如山本所预见的那样,八、九年之后,这两艘装备有9 门18 英寸大口径舰炮的巨型战列舰在几乎还没发挥它们战斗作用的时候,就被美 国飞机击沉了。 -------- 泉石书库