第十五章 美军司令官:杀!杀!杀!杀死日本人! 自从珍珠港事件以来,罗斯福一直督促他的军事计划人员寻找轰炸东京的办法。 从中国派飞机,虽然不愁没有志愿飞行员,可是飞去就回不来,对飞行员来说无异 于自杀。直至1942 年1 月中旬,金海军上将的参谋部才想出一个方案:从一艘航 空母舰上出动陆基轰炸机去轰炸东京,航空母舰可以把他们载到离日本海岸足够近 的海面上完成轰炸东京任务,这样可以继续飞到中国大陆。但是,这个计划要求改 装双引擎B —25 轰炸机,24 个机组花了一个月的时间,在跑道上标出的模拟飞 行甲板上演练短程起飞滑跑。这个任务交给了陆军航空队第一流的飞行员、当年的 飞行速度世界纪录保持者詹姆斯·杜立特上校。 1942 年4 月2 日,新服役的“大黄蜂”号航空母舰载着杜立特的机组人员, 从旧金山起航,小心谨慎地滑落在飞行甲板上。为了不被敌人发现,“大黄蜂号” 穿过北太平洋风暴区,将在阿留申群岛和中途岛之间的一个指定地点同威廉·哈尔 西海军中将的“企业号”会合。杜立特率领的这支飞行队代号为“迈克持遣舰队”, 在阴沉的海面上正向着九州海岸以西约600 英里的起飞点破浪行进。 特遣舰队司令官威廉·哈尔西,是一员如同烈马一样的猛将。战争中,他的口 号是:“杀!杀!杀!杀死日本人!”在美国的海军高级指挥官中,他是最恨山本, 骂“山本是畜生”的人物之一。 1943 年4 月17 日下午,“迈克特遣舰队”离起飞点只有24 小时的水程, 仍未被日方发现。“大黄蜂”号上的甲板人员对B —25 轰炸机作了最后检查,他 们用起货机装上炸弹,用粉笔在飞机上写下这样的话:“我不想让整个世界燃烧起 来,只想让东京着火罢了。”当晚,雷达发现了日本海上警戒线最外层的哨艇。舰 队改变了航向,但是,第二天上午7 时30 分之后不久,一艘日舰发现了特遣舰队, 它发出的无线电警报被舰队接收到了,几分钟之后,前卫巡洋舰用炮火击沉了这艘 小型勤务艇。杜立特和哈尔西决定飞机立即起飞,可是他们是在离起飞点还有100 英里处起飞,轰炸东京后,剩下的汽油是否能返回中国大陆呢?面临眼前的严峻的 形势,他们也顾不得这些,只能冒一次险了。 然而,有利的条件是:日本防线虽然处于警戒状态,但日本人不会料到当天就 有袭击,因为特遣舰队离日本几乎还有700 英里。 这时哈尔西向“大黄蜂”号发出信号,“让杜立特上校和勇敢的中队起飞吧。 一路平安,上帝保佑你们!”电警笛拉响了,“飞行员上机!飞行员上机!”从扬 声器里传出急促刺耳的声音。与此同时,杜立特向同伙喊道: “好,伙什们,就这么着。起飞出发吧!”杜立特的轰炸机是第一个起飞的。 无论是他,还是其他飞行员,都是第一次尝试从猛烈摇晃的航空母舰飞行甲板上作 微妙的起飞。哈尔西海军中将在回忆着那个危急关头时说:“那天上午,风在怒吼, 海在咆哮,蔚蓝的海水在航空母舰两边迸裂出一簇簇浪花,杜立特率领他的中队起 飞了。7 时25分,当他的飞机在‘大黄蜂号’的甲板上嗡嗡起飞的时候,特遣队的 甲板人员没有一个不在帮他飞到空中去。一位飞行员的飞机总是失速,我们差不多 将他的资产开列了清单。当16 架轰炸机最后一架在8 时24 分飞走后,我的值班 参谋在旗舰航海日志上写道:‘改变航向,转弯90 度,立即以每小时25 海里的 速度撤出该海区。’”B —25 米切尔式轰炸机向西飞去,执行完成轰炸和燃烧日 本工业心脏的使命。经过战前训练,每一位飞行员都知道了各自所要轰炸的军事目 标:钢厂、飞机场和电站。 18 日中午2 时30 分,杜立特的轰炸机到达了东京湾。杜立特回忆说: “我们飞入日本上空时,听到了日本无线电正在用英语广播日本人生活的乐趣 以及他们如何毫无轰炸的恐怖。正如我们所想到的,这时广播突然停止了,再听时, 广播者却是慌慌张张地讲着日语。那时,我们想,东京恐怕不是一个安全的乐土了。” 其实东京城里的人正在吃午饭,特遣队真走运,阻御低空飞行的敌机空袭首都的银 色阻塞气球,刚刚在上午的防空警报演习结束后,取下来了。 当特遣队窜入这座乱七八糟城市北郊的上空时,日本人也没有发现他们。特遣 队继续在郊区上空向正南方向和东京东区中心方向低空飞行。升到1200 英尺的空 中,转向西南方向飞去,向极易起火的地区投下燃烧弹,杜立特一面丢下第一颗高 爆炸弹,一面如实地记着航空日志:“高射炮火非常猛烈,但只有一架飞机差点被 击中。下降到房顶高度,然后钻进西郊低空的烟雾之中,调头向南飞到海上。”日 本人的警报器再次拉响了。人们在午餐时间拥挤在街头和公园里,当第一批轰炸机 掠过上空的时候,他们不约而同地向头顶望去,挥动着手,以为是日本空军在作逼 真的空中演习。当爆炸震撼着整个首都,滚滚浓烟升起的时候,人们才知道这是真 的空袭。由于这10 架飞机遇上了大风,和头两架飞机拉开了距离,可是它们从四 面八方飞来,继续制造了混乱,使日本人的防务陷于瘫痪。 一位当年亲自参加过空袭东京的驾驶员回忆说:“当我俯冲完向后面望去,马 上就看到了那几枚500 磅炸弹命中了目标——炼钢厂。那种景象使我永远不会忘掉, 这处工厂好像吹散了四周的围墙,然后落下来,融合在一团黑色与红色的云团里。” 另外3 架B —25 轰炸机同时到达名古屋、大阪和神户的上空,日本战斗机驾驶员 不知所措,好半天弄不清楚袭击是从哪个方向来的,趁混乱之机美国轰炸机向东飞 在中国海,日本战斗机想追也来不及了。 这场空袭,除了破坏了90 座建筑物和造成50 名平民的死亡以外,没有造成 多少实际的损失。虽然杜立特轰炸机队给日本带来的损失并不大,但是日本方面还 有人用诙谐的口吻讽刺说: “这次空袭,不是‘成就甚微’,而是‘一无所成’”,然而,在心理上对日 本的打击却是巨大的。 空袭过后,在军令部的作战室里,总长永野修身绕着会议桌踱来踱去他说: “这怎么能行!这怎么能行!”然而山本对这次空袭用很轻松的口气写道:“东京 也遭到了一定程度的空袭,实属遗憾。其实,这也算不上什么真正的空袭,对东京 人来说,不过是一次有利于提高警惕的演习。”实际上,这次空袭对他的刺激是相 当大的。 他在5 月2 日写给古贺峰一的信中这样写道: “上月18 日的空袭一事,给人一种感觉是,好象一个自鸣得意飘飘然的人, 突然上了别人的当那样的尴尬。虽说损失并不大,但帝国首都毕竟蒙受了耻辱。更 遗憾的是、连一架飞机也没有击落,实在有失国体。此也无异于给‘一次拙劣的攻 击胜过巧妙的防御’作了恰如其分的说明。”袭击东京事件对帝国参谋本部在心理 上造成了巨大冲击。陆、海军将领们丢尽了脸,他们由于愤怒作出的过分反应,终 于导致一系列的战略灾难。 陆军立即削减在中国大陆的前线空军力量,把战斗机群调回保卫本土岛屿。 海军参谋本部的成员也感到极为羞耻。海军参谋长南云原来对即将到来的中途 岛战役一直有不同的考虑,现在却接受了山本的观点,即除非把攻占太平洋中部岛 屿以扩大日本的边防当作当务之急,否则整个帝国海军很快就要巡逻,阻止航空母 舰对日本发动进一步的袭击。轰炸东京之后两天,帝国参谋本部决定准许联合舰队 进攻中途岛。这次战役提前到6 月的第一个星期进行,紧接着预定的攻占莫尔斯比 港的登陆作战和在所罗门群岛建立基地的活动。他们将这三个入侵行动安排得很紧, 不留任何回旋余地,使得每一个行动挺而走险。看来,“胜利病”使海军参谋本部 盲目自信。 轰炸东京的最直接的后果,是日本陆军参谋本部给侵华远证军的一道命令,侵 华远征军派遣53 个营讨伐国民党控制的浙江省和江苏省。7 名美国飞行员因为参 与空袭将被处死。在后来的几个星期中,约有25 万中国农民被屠杀。10 万日本 兵在乡村烧、杀、奸、掳,野蛮和凶残不亚于南京大屠杀。这次血腥的报复是要警 告国民党人不得再与美国的轰炸机合作。它还使重庆和华盛顿之间的关系变得不愉 快,因为美国事前没有征求蒋介石的同意,担心司令部走漏风声。日本的野蛮报复 是在严厉警告美国人:对日本神圣领土的任何袭击,必将受到严厉的惩罚。 再说壮立特机队轰炸东京后,向西飞往中国的南昌机场和丽水机场,由于燃料 不足,部分美机在浙赣上空或沿海一带丢机跳伞或迫降。在总数82人中,有70 人 安全返回,在飞抵东京上空的飞行员中,有1 人在跳伞时殒命,3 人失踪,8 人被 日军俘虏,其中3 名被枪决,1 人死于狱中,另4 名战后得以生还。 不管怎么说,轰炸东京,这条新闻对开战以来一直沉醉于胜利中的日本人来说, 无疑是当头一棒! -------- 泉石书库