第4节:第一章沸腾的黑土地(2) 1950年1 月,中国政府与苏联政府会谈,最终商定由苏联援助中国建设156 个重点工业项目,其中包括建设一座现代化的载货汽车制造厂。斯大林说:" 汽 车厂代表着现代化、机械化工业的最高水平。你们建设一个汽车厂就可以带动整 个机械工业和钢铁、化工、建筑等其他行业的发展。" 苏方表示,将比照斯大林 汽车厂的规模援建中国汽车厂——斯大林汽车厂有什么设备,援助中国汽车厂就 有什么设备;斯大林汽车厂有什么样的水平,援助中国汽车厂就有什么样的水平。 为此,苏联政府确定给中国3 亿美元和5 亿卢布的长期贷款。 在经过大量调查研究和反复比较之后,党中央决定将苏联援建的汽车厂厂址 设在吉林省长春市,厂名定为" 长春第一汽车制造厂" 。中央财经委员会最初规 划用四年时间完成建厂工作。斯大林高度重视苏联援建的一汽项目,并建议中国 政府集中力量,用三年时间实现投产。对此,中共中央政治局经过认真讨论后认 为,尽管面临的困难很多,但只要发动起全国力量,就可以提前一年完成建设。 1953年6 月9 日,毛主席亲自签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂 的指示》,指出:" 兴建第一汽车制造厂,这对我国国防建设、经济建设、积累 建设经验,培养壮大建设力量并为接踵而来的其他重要建设工程创造有利条件, 均有重要意义。""中央认为有必要通报全国,责成各有关部门对长春汽车厂的建 设给予最大的支持,力争三年内建成。" 此后,建设一汽又作为我国首批重点工 程列入了第一个五年计划。根据中苏协议,苏方除将为中国提供全套的产品设计 和图纸资料外,还将派遣一批有经验的专家来厂指导,这对一汽建设来说无疑是 雪中送炭。 基列夫是援华的苏联专家之一,命运就是这样把他与一汽联系在一起。 考虑到基列夫在斯大林汽车厂工作多年,对动力系统所有环节都了如指掌, 厂领导准备将基列夫派往中国。在向基列夫征询意见时,厂领导说:" 中国目前 正需要像您这样经验丰富的专家,我们想推荐您去中国支援汽车工业建设。不过, 中国的工业是白手起家,您如果去了,不仅要肩负起援建的重任,还要面对艰苦 的工作条件,您可要提前做好准备。" 消息多少有些突然。这一刻,母亲苍白的鬓角和妻子被家务活磨砺得有些粗 糙的双手,还有小女儿伏在他膝头上可爱的笑脸,刹那间划过基列夫的脑海。但 他想到自己40出头,丰富的经验和充沛的精力将使他成为建设的中坚力量,既然 中国需要他,他就应该到那片土地上建功立业。他坚定地点了头。 由于动力系统建设是整个工厂其他建设项目的基础与保障,必须最先开工, 基列夫被定为首批开赴一汽的四名苏联专家之一。