第7节:第一章沸腾的黑土地(5) 其二,基列夫建议厂房内蒸汽管道的敷设应当有坡度,这是在操作规程中规 定的。因为有坡度既节省(比用真空泵可省下6000元)又安全。但有一位工程师 坚决不同意,认为车间里的管道敷设有坡度会妨碍交通、影响安装。基列夫认为 这是可以设法补救的。直到一汽罗红副厂长得知情况后,表示坚决贯彻专家建议 时,这位工程师才不得不服从。 其三,基列夫建议火车头供热时应使用加入化学药剂的软水,这有利于锅炉 保养;厂房里的回水要用水泵送到火车头锅炉上循环使用,这样可大大减少水和 煤的使用量。但有人对此持怀疑态度:" 机车平时用的是未经化学处理的硬水, 难道基列夫专家比铁路上的专业工程师强?" 对此,基列夫反复说明两种方案的 利弊,大家都被他说得心服口服,最终采纳了他的建议。 其四,基列夫建议把火车头烟囱加高,至少应高出厂房屋面1 米,否则会影 响通风,导致烟煤燃烧不充分。对于有人认为" 火车头在铁路运行中也没有加高 烟囱,不也好好的吗?" 基列夫耐心解释:" 火车在行驶中,普通的烟囱高度就 可以满足通风需要,但在停止状态下,同样的高度无法为燃烧提供足够的氧气。 " 在这事上,基列夫也没少磨嘴皮子,直到烟囱全部加高。 围绕火车头临时采暖工程的设计方案,基列夫一共提出30多条大大小小的意 见。有少数工程师认为,对临时措施没必要如此严格,这位苏联专家有点认真过 头了。面对这些议论,在工作中一向一丝不苟的基列夫觉得,这些想法意味着施 工人员中普遍存在着一种" 怕麻烦、不严谨" 的态度,这不是他一个人劝说就能 解决的问题,需要通过组织的力量来教育大家,于是他再次来到饶斌厂长的办 公室。 " 饶斌同志,您还记得吗,我曾向您建议采用火车头供热采暖的方案,但现 在碰到很多问题。" 基列夫开门见山地说。 " 对,对,我记得,还是我亲自从沈阳借调的火车头呢。" 饶厂长很快想起 这件事。接着便问:" 发生了什么问题?请慢慢说。" " 其实火车头供热采暖,技术上不是很复杂的,根本问题是这个项目缺乏有 力的组织领导,一些同志也缺乏责任心,总是抱着可有可无的态度去干工作。" 基列夫说话时很严肃," 冬季即将来临,没有采暖就会被迫停工,这样的话,三 年建成的目标就无法实现,我心中着急啊!" " 您说说有什么困难和问题吧,我来处理协调。" 饶斌厂长安抚道。 " 我整天在现场帮助工作,提出一些建议,但下面总是讨论、研究和推诿, 最后毫无结果。我的意见也许不够全面,需要大家研究后,才能最后决定。但有 些已经在会上谈定的方案,会后也没有贯彻落实呀!"