第8节:第一章沸腾的黑土地(6) " 谢谢基列夫同志的批评,我一定会关注这个情况,我将为此召开专门会议。 火车头供热采暖是保证冬季施工的关键,还有大量的送汽调试工作需要您进行指 导,请您多多给予支持和帮助。" 饶厂长接受了基列夫的意见,表达了谢意。基 列夫与饶厂长握手告别时,非常诚恳地说了一句:" 等汽车厂建成投产了,这些 现象更是不能出 现呀!" 根据基列夫的反映,一汽党委责成专家工作办公室派专人调查,发现了许多 问题,主要是个别欧美留学归来的人员有不服苏联专家的情绪,个别基层干部也 确有责任心不强、工作拖拉的问题。组织上对他们进行了批评教育,有人甚至受 到行政处分。通过这个事件,在全厂范围内,包括施工单位各部门,开展了大检 查,并将此作为加快一汽建设的重大措施。 作为一名外国人,基列夫对待一汽建设的那份投入、那股较真的劲头,让大 家感到,他就像建设自己祖国的中国人一样! 向基列夫" 提意见" 火车头改装工作很快完成了,试机效果良好。10月的长春已是冬意甚浓。当 人们顶着凛冽的寒风走进各个生产厂房的时候,感到的却是温暖与舒适。在这里, 人们曾经对天寒地冻可能被迫停工的担心已经随着供暖的蒸汽烟消云散,建筑工 人们继续浇铸着混凝土地面、安装室内管道,机电工人们在安装设备,铺设电气 线路,远处电焊机发出的火花阵阵飞溅……这一派欣欣向荣的景象,处处都凝聚 着这位苏联动力专家的心血与操劳。 在火车头送汽采暖工程的最后调试阶段,基列夫依旧像工程刚开始时那么认 真,那么一丝不苟。 根据要求,分置在4 个不同厂房旁的10台火车头需要几乎同时进行点火送汽。 这可忙坏了基列夫。由于每台火车头相隔一两公里,为了检查锅炉的运行情况, 他不得不在这几公里的路上来回奔波。遇到问题时,他还要与翻译、司炉工三人 挤在狭窄的机车炉膛前,观察炉内燃烧情况,一站就是一个多小时。脸上被煤烟 弄黑了,也顾不上擦一擦。 检查完火车头,基列夫还要一处一处仔细查看蒸汽管道有没有被阻、被冻的 情况。 有一次在底盘工厂,基列夫发现有一条蒸汽管子被冻住了,他立即让工长找 来电焊工,打开喷枪用火焰一小段、一小段地烤。他在一旁进行指导,从下午3 点站到晚上8 点,连晚饭也顾不上吃,直到确认所有的蒸汽管道畅通后才回到专 家招待所。 在底盘工厂调试暖风机的日子里,基列夫的工作强度依然很大,不亚于打一 场送暖攻坚战。清晨,离上班时间还早,他就已经到了现场;中午一两点钟,大 家都午休了他才刚刚吃上午饭。整个厂房有60多个暖风机,每个他都要亲自调整, 他还不厌其烦地叮嘱工人们,在什么情况下开这个阀门,在什么情况下关那个阀 门。他常给大家做示范,边做边对旁边的工人说:" 厂房室温在零上7 、8 摄氏 度时,才可以进行混凝土浇灌和地面及基础设备施工,没有采暖,这些工作都无 法完成。我们现在多干一点、多累一天,将来就可以早一天生产出汽车。"