第17节:第二章一汽的"白求恩"(5) 重任。 天地转,光阴迫。时光在机声轰鸣里流走了,在焊花飞溅中流走了。转眼间 就到了1956年的春天。对孟家屯的创业者们而言,这个春天是那么不平常。因为 离三年建成一汽的原定计划时间,仅剩半年了! 一汽的设备安装和生产调试已全部进入攻坚阶段。锻工工场加热炉和铸造工 场翻沙造型急需解决的煤气及压缩空气供给问题被重新提上议事日程。如不尽快 解决此问题,整个建设项目将无法按时完工,作为动力专家组组长的基列夫心急 如焚,他知道,必须尽快完成三大动力系统的安装调试,今年上半年将异常艰辛。 早在1955年下半年,一汽煤气站的安装建设工程就已经开始,但苏联派遣的 煤气专家还没有来到中国,基列夫先行进行安装指导与施工质量监督。 10月的长春,寒冷的冰霜以不容抗拒的力量包裹住万物,但在一汽热火朝天 的工地上,轰隆的机器和欢快的人流让冬天只能在大门外徘徊。 基列夫总是穿着一身黑色工作服,疾步如飞,穿梭在工地上。哪里出现问题, 他都能在第一时间赶到。他对每个工段都作了认真的检查,并随时停下匆匆的脚 步,耐心解答技术人员和工人的问题。 在煤气站调试工作全面开始前两个月,为保证工作顺利开展,基列夫未雨绸 缪,邀请刚到长春的煤气专家先给车间主任和值班长讲课。 考虑到一汽的长远发展,他还与当时的动力处处长李代胜探讨培养年轻人到 生产一线等事情,建议煤气站的值班长必须从大学刚毕业的年轻人中选拔。 这些建议很中肯,也指明了一汽可持续发展的坚实基础所在。根据他的建议, 车间主任从技术科抽调出郭绳祖、王世勋、林文意、邱鸿畴等四名技术员担任值 班长,由苏联专家亲自授课。基列夫曾对这些年轻人语重心长地说:" 保证煤气 质量和煤气站安全运转至关重要,你们需要意识到自己肩膀上的责任有多么重大。 只要有一个人粗枝大叶、不负责任,就会影响全煤气站的运行,甚至影响到整个 工厂的汽车生产。" 煤气站安装结束后,就进入调试阶段,这时候,苏联的煤气专家尼可林科也 来到一汽。按理来说,基列夫可以松一口气了,但他选择留在现场,继续与尼可 林科并肩指挥。在进行最终整体调试的日子里,每个环节都容不得发生任何微小 的失误,即使是经验丰富的专家们也紧张得寸步不敢离开工地现场。 在煤气站调试过程中,有一天下午,在离煤气发生炉10米远的地方,一段10 个大气压的蒸汽管突然爆炸,造成管子断裂,温度高达150 多摄氏度的蒸汽向四 周喷射,在场的工人们不知该怎么办才好,纷纷向外奔走。此时,值班长郭绳祖 沉着冷静,迅速奔向离发生炉不远的一个蒸汽阀门,将其关闭,避免了一场大的 伤亡事故发生。郭绳祖立刻向煤气站刘宝生站长报告,请示如何处理。刘站长马 上指示值班长尽快通知基列夫专家。郭绳祖把电话打到专家办公室,但基列夫下 车间了,办公室同志赶快分头去找,终于在底盘工场找到了正在现场解决问题的 基列夫。他得知情况后,拉着翻译就走。底盘工场离煤气站有2000多米的距离, 也不可能等厂里临时派汽车,他们就跑步奔向煤气站。到了现场,基列夫经过仔 细观察后断定,发生爆炸的原因是管道施工设计时未考虑膨胀系数问题。于是, 他当场叫来技术科人员,与值班长一起研究,提出了管道施工的新方案。车间很 快组织了检修人员,带着资料来到现场。在基列夫的现场指导下,只用半天工夫 就修复了。直到试送汽一切顺利,他才离开。此时已是晚上8 点了。