第21节:第二章一汽的"白求恩"(9) 测试。 谨慎再谨慎,可还是出了个小事故。 一天在空压站安装现场,工人在转动电动机重达800 公斤的转子时不慎将曲 轴轴瓦磨损擦出火花,轴瓦表面的镀层有部分毁损。基列夫急坏了,赶忙与热力 车间主任昆山请来富有经验的8 级技师朱正余。 基列夫谦虚地说:" 我是搞电气的,对机械方面是外行,你看如何采取补救 措施呢?" 朱正余提出,重新用钨合金焊补,再在镀层表面进行手工加工,一寸一寸用 工具锉。基列夫对此表示赞同,寸步不离地在旁观察了整个修补过程。从此以后, 在试运转过程中,基列夫对操作工人交待得更加仔细认真。 有这个事故作为前车之鉴,在全机系统整体开始调试前,基列夫找到电工实 验室里刚从大学毕业的向希理,拿出空压机的说明书对他说:" 我希望你一边看 一边深入到安装现场实际学习,检查安装质量,然后根据这本说明书,写一个技 术操作规程。" 向希理完成规程的写作后,基列夫逐字逐句审阅和修改,还要求 向希理为运行人员进行讲解,人手一册。正式启动的那天,向希理第一个按动了 启动电钮,一次成功!空压站顺利地向生产车间送出了压缩空气。 安装调试2 号空压站共历时3 个月,基列夫与工人们建立起深厚的感情。 如今已是85岁高龄的朱正余回忆与基列夫专家的情谊时,激动地说:" 这真 是个好人!他为人谦虚,不仅在工作中提供了很多有益的指导,也给了我个人很 多帮助。他不但积极采纳我的一些合理化建议,还建议车间领导为此奖励我。正 是他的提议,我得到了100 元奖金。在当时,100 元可是一笔巨款,我用它买了 块罗马表,至今还留在身边。看到这块表,我就会想起基列夫专家来,他对一汽 的建设倾注了满腔心血!" 安装工人们对基列夫的感情更是质朴而淳厚。 工程结束后,工人们在1956年2 月18日的《汽车工人报》上发表了一封《感 谢基列夫专家无私帮助》的公开信: 编辑同志: 我们小组担任了安装一汽空气压缩站的光荣任务,这项任务不但艰巨复杂, 而且精密度要求很高,在安装过程中苏联的基列夫专家经常指导、帮助我们解决 工作中的困难。在起吊电动机时,基列夫专家清晨就来到工地,到下午3 时半还 不肯回去吃饭,这种精神真令我们感动。我们从基列夫专家那里不仅学到了技术, 还受到深刻的国际主义教育。 编辑同志,这次我们安装的空气压缩机站能顺利试车,与基列夫专家无私的 帮助是分不开的。我们要提前完成安装任务,早日生产国产汽车,以答谢基列夫 专家对我们的帮助和期望。