第34节:第四章与君离别意(1) 第四章与君离别意 1956年下半年,基列夫的第二次延聘也即将到期了。看着墙上的日历,几年 来全身心扑在一汽建设上的基列夫,心里也不知不觉生出一缕思乡之情。毕竟离 家久了,他思念远在莫斯科的家人,想尝尝妻子亲手做的那美味的红菜汤,也想 听听女儿娜塔莎悦耳动听的歌声…… 但是,此时的一汽建设也吹响了最后的冲锋号。一汽领导经过再三考虑,正 式向驻一汽苏联专家总顾问希格乔夫提出,希望能第三次延聘基列夫专家。 最后一班岗 不寻常的请求背后肯定有着充分的理由:厂里的生产调试已全面开始,而全 厂动力系统的动能站房刚刚开始运行,保证各项动能安全供应到位正赶上最关键 的时候。基列夫已在一汽工作了近三年,亲身经历了动力部门的建设和生产调试, 对情况的熟悉程度甚至超过了一汽动力处的任何一位领导。一旦动力系统突然发 生问题,只要有他在,就可以得到最及时、最可靠的处理。此外,苏联提供的生 产设备自动化和电气化水平很高,厂里也希望电气专家出身的基列夫能继续给予 指导帮助。 经报苏联国内同意,基列夫被继续留任一年。基列夫非常清楚,这是一汽建 设的需要,更是中国朋友们对自己的信任。一汽的建设承载着当时全中国6 亿人 民的梦想,承载着中苏两国人民的友谊。与之相比,自己个人的思乡之苦的确算 不上什么,况且自己的心血与奋斗也早已与一汽的建设紧紧联系在了一起。 想到这里,他二话不说,很痛快地就答应下来。他内心希望,援华工作的最 后一班岗,无论如何都不能松懈,要争分夺秒,与时间赛跑,为一汽,为中国的 汽车工业,为中国的朋友们做更多的事。 基列夫很快把自己的决心付诸了行动。一汽的生产厂房分布在厂区中央大道 的东西两侧。为能及时有序地检查和指导各车间工作,他特意给自己设计了一条 既有重点、又能全面兼顾的工作线路。每逢周一、周三、周五,他先挨个去东面 一排的厂房,周二、周四、周六则先去西侧的厂房。这几乎成了基列夫下车间指 导工作的日程表。 位于西侧的铸造工厂是他特别关心的地方。因为这里的输送带流水线很多, 电气开关也很多。一到这个厂,他总会让翻译把车间动力师王本高请到现场共同 研究问题。王本高也是从斯大林汽车厂实习归来的,会讲俄语,对车间电气系统 也比较熟悉。 有一次,基列夫要求将输送带上的一个部件重新制造后换装上去。王本高知 道,按照基列夫那不成文的日程表,隔天一定就会来检查落实情况,因此第二天 就抓紧督促工人将这个部件做好、装上。果然,第三天上午,基列夫就如期而至, 拉着王本高一起去现场。看到新做的部件已经装上了,基列夫拍着王本高的肩, 连声说:" 哈拉沙,哈拉沙(好,好)!"