四、德国潜艇在美国海域的活动
日本人偷袭珍珠港使德国人感到意外,直到1941年12月底,邓尼茨才有能力将
他的远程潜艇派往美国海域。然而,他只派去了5 艘艇,不过,这些艇都是他最有
经验的王牌艇。当这些艇于1 月13日夜里到达美国东海岸以外的时候,他们惊奇地
看到出航的舰船被水面的亮光和灯火辉煌的城市映照得十分明亮而显出它们的轮廓
来。
德国潜艇白天潜入水中,天黑以后浮出水面。他们时常有些目标可供选择,而
且通常是选择最大的船只,捕捉到后迅速利用炮火和鱼雷实施攻击。到1 月底,他
们击沉了13艘船。那时,经常活动在航线上的德国潜艇已超过6 艘,但在同一时间
里沿着美国海岸活动的德国潜艇从没有超过12艘。
美国海军的多数驱逐舰和其他反潜舰只都隶属于舰队或派遣去担任大洋护航队
的警戒。因而,在沿海活动的船只不得不单独行动,而没有护卫力量。英国海军大
臣、海军上将达德利·庞德,通过海底电缆打电报给金将军向他建议说,护航队是
战胜德国潜艇的唯一办法,并愿意给他提供22艘皇家海军的拖网渔轮用以协助护航。
金起先十分不乐意借用这些船只,他相信,在没有强大的护卫力量警戒的情况下,
当这些船在护航运输队中排成串航行的时候,比开始单独行动更易遭到破坏,但英
国战时的经历证明这种结论是不能成立的。金还是派出了这些拖网渔船,于大约2
月底到达了护航队,并全部配备了有反潜经验的军官和水兵。
东部海防指挥官、海军中将阿道弗斯·安德鲁斯,这时除了有拖网渔轮以外,
还有些海岸警戒快艇,经过改装的游艇和其他的小型船艇,并从横渡大西洋护航队
里调来了一些驱逐舰。他相信,要对如此数量的游猎“攻击巡逻队”诉诸武力,他
缺乏足够的沿海护航力量和在很久以前曾被英国所不重视的猎潜兵力。
在东部海防线上,2 月份被击沉17艘船总共10.3万吨;3 月份被击沉28艘船共
15.9万吨。燃烧的油轮使海岸覆盖上一片黑黑的油。这些船只尤其是满载油的油轮
被击沉,使海军的作战行动遭受到的损失,比起美军珍珠港被袭击的损失还要惨重
得多。而在这些海岸水域里,没有一艘德国潜艇被击沉,这对于德国潜艇司令部来
说是第二个“快乐时光”。
4 月1 日,海军中将安德鲁斯建立了他称之为“救火队”的体制,受到护航的
运输队仅只在白天行动,夜晚则停靠在港口内或在沿大西洋海岸加强了警戒的锚地
抛锚。4 月,政府终于下令在海岸实行灯火管制,并在海岸城市实行半灯火管制。
这个月中在东部海防线上被击沉的船只减少到23艘。
由于有了新建造的和退役后又重新征用的驱逐舰,以及其他来自北大西洋护航
队和大西洋舰队的护航舰只,安德鲁斯在5 月份组建了第一支强大的沿海护航队。
到这时止,沿海19个机场已有300 多架反潜飞机在活动。具有戏剧性的结果是,在
这个月中,仅仅有6 艘船只在东部海防线上被击沉。邓尼茨开始命令他的潜艇改变
游猎区域,向南寻找护航运输队,并不遗余力地采用“狼群”战术实施疯狂的袭击。
德国人此时在加勒比海和墨西哥湾寻找到一个有利的游猎区域。在此区域里,
尚未建立护航体制。5 月份,德国潜艇击沉了41艘船,共22万吨。将近一半的油轮
在密西西比河口被鱼雷炸沉。由于建立了一种联防护航体制,德国潜艇的这种猖狂
进攻得到阻止。这种体制能使运输船只在海上由一个护航队转交另一个护航队实行
接力护航。这种体制规定了极其细致的部署,同时也根据加勒比海和墨西哥湾海运
的复杂样式,作出了灵活的规定。
德国潜艇开始在巴拿马、特立尼达、萨尔瓦多和里约热内卢外海搜索没有护航
的往返船只,攻击单独航行的船只。邓尼茨的第一批新型“乳牛”级1700吨的补给
潜艇的到达,使德国潜艇延长了在这些海域逗留的时间。5 艘巴西货船在萨尔瓦多
附近海域被德国人击沉,激起巴西对德宣战,也使得向南方更远的区域扩展护航体
制显得更加重要。于是美国决定,护航兵力由南大西洋舰队提供,护航体制扩展到
通向里约热内卢的全航程。1942年8 月底,邓尼茨认识到,第二个“快乐时光”已
经结束了。他于是开始将他的潜艇集中起来返回北大西洋,重新对大西洋上的船只
进行闪击战。在以后的3 个月中,1,400 艘船只由于有联防护航体制的保护,仅有
3艘被击沉。
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